前回の「青春の京都市電その３」に多くのコメントを寄せていただき、ありがとうございました。それならば、と今度は前回の写真の反対側、智積院の山門から撮った写真も載せてみます。
これは河原町線、烏丸線、七条線が廃止になる直前の１９７７年９月に撮影したものです。この当時、何両かの市電車両に「さようなら」のヘッドマークや看板が取り付けられていました。その１両が九条車庫所属の１８１３号でした。七条通りを東進してきて、いよいよここでポイントを通って東大路を南へと向かいますが、その直前です。すれちがった６系統は反対に東大路を南下してきて、ここで右に曲がって七条通りに入ります。前回記事同様、この６系統にも京都女子大（京女）の女子大生たちが駆け寄っているのが見えると思います。
そして写真右手が京都国立博物館、左手の土塀が三十三間堂ですね。それにしても七条もこの辺りに来ると、かなりの勾配であることがよくわかると思います。
1977年9月 京都市電 東山七条で
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続けての市電ネタで過去の事を思い出しています。
河原町線が廃止になり我が家から京都駅までの移動手段がバスに代わる直前の写真でしょうか？
確か七条、河原町線が廃止になってもこの線路は最後まで京都駅に乗り入れてましたね？でも烏丸七条経由ではなく途中の河原町七条で河原町線に移ったような記憶があります。
ところで京都駅の市電の停留所で乗車前におばさんから回数券を買って乗った記憶がありますが、今も回数券をバラで売っているのでしょうかね？
たしか東山通りからここを右折して京都駅に向かうのは２０６系統ですよね？
京都のバスはどこへ行くにもくまなく網羅されてて便利ですが、この写真を見て、礎はここにあるのかと発見しましたがどうなのでしょうか？
ＰＳ 週末はよろしくお願いします。皆様の元気を分けてもらいに行きます。
京都市電を撮影したその時の証でした。
はい、そうです。河原町線の廃止直前です。この年の９月いっぱいで七条線（西大路－河原町間）、河原町線、烏丸線（七条－京都駅間）が廃止になって、系統も２２と６の２系統だけになりました。
残った６系統は七条河原町から塩小路に入りました。
回数券のおばちゃんは、市電廃止後のバスターミナルＣ乗り場のところにしばらくいたと思いますが、いつの間にか回数券を売る小屋もなくなりましたね。
はい、市バスの系統は市電の系統に沿ったものになっていますね。２０６は確かに６と同じようにここを曲がりますね。
しかしながら、完全に一致しているわけでもありません。
酷似している系統としては市電８と市バス２０８でしょうか。８は九条通－西大路通－七条通－東大路を循環する系統で、２０８も同じルートを走っていますが、唯一、京都駅に市バスは入るものの市電８は京都駅を無視していました。（続きはパーイチファンさんへのコメントで）
しかしながら、市バス２０２は市電２２と同じように循環系統ですが、２２だけでなく西大路九条折り返しだった２系統も融合した路線になっています。
また、九条車庫発着で京都駅から甲は河原町経由、乙は西大路経由で双方北大路バスターミナルを経る循環系統の市バス２０５系統は、市電の４と５の融合のような感じですね。
類似ですが、完全に一致かというとそうでもない、というのが正解ですね。
思い出の証が出てきて、よかったですね。
これらの写真を見て、懐かしく思ってくださると、うれしいですね。
弧鉄さんは、どのあたりで撮影されたのでしょうか。
１８００が一番多かったですね。この７７年当時に残っていたのは、ほかに１９００、２６００、２０００ですね。１８００、１９００、２６００はワンマン改造車です。２０００は新製車でした。
おっしゃっている４枚折戸の車は７００形ですね。この車は車齢は新しかったけれど、なぜかワンマン改造されずに廃車になったようです。他の車の扉は引き戸でしたので、４枚折戸という特殊性が問題になったのでしょうかねえ。