“桜新道踏切”です。伊勢市駅の西側、山田上口方のJR参宮線と近鉄山田線が共有する踏切なので、長く、線路が４本あります。自転車の利用が多いです。
“須郷踏切”です。第四種踏切です。伊勢本街道からこの踏切を渡ると吊り橋があり、雲出川を渡り、対岸に行くことができますが、多分、誰も使いません。
“奥津踏切”という名前です。手前の交通量の多い伊勢本街道から奥津宿に入って行く旧道が名松線と交差します。至って閑散としています。
“神社踏切”です。名松線の終着駅、伊勢奥津駅のすぐ手前の警報機無し踏切です。その名のとおり、すぐ近くには神社がありましたが、少し安直な名づけです。利用者はいない、と言いますか、集落に歩いている方を全く見かけませんでした。実に閑散としており、地方の過疎化の深刻さを実感した次第であります。
“大口踏切”です。松阪市大口から踏切名をとっていると思われます。県道の踏切で車が多く、近鉄列車の本数の多さゆえ、車が詰っています。JR側の警報機の音量が小さすぎて聞こえません。
“神道川踏切”です。松阪駅の北側で、地元の人がよく使う踏切です。近鉄と共用で使っており、遮断時間は長いですが、通過する列車の大部分は近鉄の車両です。踏切脇の水路みたいなのが神道川です。
“津街道第二踏切”です。亀山駅の東側の、今度は紀勢線の踏切です。先に関西線の踏切もあります。車が非常に多いですが、人家のあまり無いところです。
“津街道第一踏切”です。亀山駅の東側の関西線の踏切です。県道の踏切で、車が絶えません。奥には紀勢線の踏切も待っています。
“畑坪踏切”です。飛騨細江駅の角川方にある踏切です。車が通るだけの幅はありますが、ひっそりしており、国道472号線を通る自動車の音が聞こえるのみです。高山本線もここまで来れば猪谷までのラストスパートに入り、ここ、飛騨細江を過ぎると鉄路は宮川に沿いながら山の中へ分け入っていきます。
“幸田踏切”です。下呂駅の西側、禅昌寺方に少し行ったところにある踏切です。『こうでん』と読みます。下呂の温泉街のはずれに位置し、高山本線と併走する県道から温泉街への入口の役割を果たしている重要な踏切です。利用者は多めです。