続きを書いてない記事も完成させないと。
両国を訪れた時のレポートです。
両国は千葉方面への玄関口でした。
両国から都心方面へ開通した事で流れが変わった。ここまでが前回。
それでもまだまだ多くの列車が両国を始発としてました。
その後のレジャーブームなどにより、多くの列車が千葉へ運転され、
両国も活気を取り戻したそう。
それからも時代は変わり、影響を与えます。
乗客も増加し、輸送力向上も図られ、総武快速線も開通。
両国駅も一部が縮小され、ここで盛んにあった貨物輸送も、
他へ移されました。
そして取得した土地に、現国技館や総武快速線を造りました。
両国駅の縮小はこの為だったのでしょう。
しかし玄関としての役目を完全に失った訳でもなく、
平成初期までは定期便もあり、その後～最近までは物資輸送の窓口。
電車に物資の新聞が乗ってました。
両国駅のこの、謎の様な場所は残された初期の施設の、
歴史の一部だったのですね。現存はこの様な催しの場。
そしてこう言う臨時列車の発着場でも。
役目が限られても、必要性あって刻まれた歴史。素敵ですね。
今黄色い電車の走るここは、延伸により新造した所。
駅の外も歩いてみようかな.........
国技館の近くにあるスカイツリーも、
元は親会社の東武電車の施設だったんですよね。
こう言う記事やると、つまらないってわざわざ書く人居ます。
詰まる記事でも見てれば良い！
返信にミスがあるみたいなコメントも迷惑なのでいらない。
それでも書いたら消します。
高速のバスの無線もうちは入って来て、通行止めとか聞こえて来ると、高速バスは可哀想です。
このブログが明るいニュースに成れば幸いです。
勝浦いちごライナーさんはお相撲さん興味ないんだねー。
趣味で遠征した所の駅も見てみるの、かのんちゃん好きなんだー。
このような懐かしい光景のテレビ番組も欲しいところです。
それでは。
次はどこ行こう。
上野もそうですね。かつては北の玄関。
両国の次はどこに旅をするのかしら？
それでは。
勝浦いちごライナーさんは両国好きだねー。お相撲さんも見に行ったりするのかなー？
そんな縁?奇跡?を歴史と共に、これからも刻んで欲しいです。
ホント昔は活気あった様で、資料の写真や街中の廃墟が、時代を物語ります。
活気を取り戻そうと言う活動もありますが。
誰も知らなかった様な全国の魅力をレポートするのが夢です。
関東ばかりの紹介ですが、同じ関東でも茨城や群馬は全然知りませんし、特に関西とか東海は興味あります。
私の場合 仕事柄、人との思い出の方が多いですね。
今回の場合は新規工事の為に土地を空けたとか。
遠くの地に行き、季節感ある取材をされ素敵です。最近は、職場や自宅付近で素敵な光景はありましたか。
ある意味、今でも現役の活気です。
それでは。