趣味で蒐集した「きっぷ」を見て考えたこと、とか…
ＪＲ直営の印刷場名は国鉄時代の印刷場名を使用します。
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料補の表紙
このたび、Ｓｅｋｋｙ様のブログ「Ｓｅｋｋｙ’ｓ Ｂｌｏｇ」とリンクを張らせて戴きました。着々と諸先輩方のブログの仲間入りをさせて頂いております。よろしくお願いいたします。
とある簡易委託駅の受託者様より、ちょうど使い切った料補の表紙を戴きました。
私たちは何気なく「料金専用補充券」とか「料補」とか言いますが、本当の名称は、料金専用の特別補充券と言うのが正しいのでしょうか？
特別補充券というと、なんとなく縦型の「あれ」のような気がしますが、それって私だけでしょうか？
別段なんてことないのですが、眺めていたらふと思ったまでのことでした。
コメント ( 7 ) | Trackback ( 0 )
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「片道乗車券」を「普通乗車券」と呼んでも問題ないのと同じ理屈ですね。
「特別補充券」というのはこれらをひっくるめたものなんですね。
一般用は手書き式の第一種車内補充券や出札/改札補充券、料金専用補充券など全国どこの区間でも発売可能なもの。
「特殊区間用」は地図式や駅名式など発売区間が制限されるもの（駅名式によく似た「車内片道乗車券」もありますが、こちらは補充券ではありません）。
「乗車変更用」は区間変更の乗車券や料金券、復路専用券などがあります。必ずしも手書きではなく、特に乗車変更用は日付以外印刷された軟券が現存します。
私のブログのジャンル分けも特補については上記に準じております。
特別補充券と言いつつも、復路専用などは生まれが補充券のルーツを汲んでいるので、常備券ですが補充券というカテゴリになっていますね。しかし料金補充券の表紙の冊は。册ではなくゴシック体の普通の文字なんですね。
コメント欄で申し訳ありませんが、当ブログのリンク集に貴ブログをブックマークさせて頂いてもよろしいでしょうか。私は国鉄を知らない新人類ですので、なかなかこのような貴重なものを拝見することは少なく、逆に新鮮に思えるようなことばかりです。
長文、失礼しました。
今まで補充券類についてはあまり細分化して見ていませんでしたが、これを機に細分して観察しようと思います。
硬券時代よりきっぷに慣れ親しんでいる私としては、硬券がなくなってきた時はものすごいショックでした。もうこれ以上蒐集するものが無い…とまで思ったくらいです。しかし、古いものだけを追い求めるのではなく、最近は今あるものを楽しみたいと思っています。
こちらこそ、貴ブログとのリンクをお願いいたしたく、よろしくお願いいたします。