邪馬台国まで １２０００里 と水行１０日陸行１月の誤差

魏志倭人伝に紹介されている邪馬台国までの道程ですが
・(帯方)郡から女王国にいたるのに一万二千余里ある。
・南(行)して、邪馬壹(臺の誤り)国（やまとこく）にいたる。女王の都とするところである。水行十日、陸行一月である。
九州説では、南(行)水行十日、陸行一月の出発点は(帯方)郡だとします。
そして、水行１０日は、帯方郡が住行１０日でちょうど１００００里です。
水行１０日が一日１０００里で１０日です。
そして、末盧国から奴国まで６００里で陸行６日、陸行一日１００里とすれば
邪馬台国まで、陸行２０００里、２０日のはず。
陸行１月は、２８日（或いは２７日）で、７日（或いは７００里）の誤差が発生してしまいます。

さて、水行１０日で末盧国（或いは宗像市、不弥国）に着いたとして
残り、陸行が２０００里で邪馬台国
一日１００里で計算したら２０日のはずが、２８日
１．４倍の誤差が発生します。
誤差で良いのか？？
以前から、この誤差が気になっていました。

単純に誤差の可能性もあります。
陸行ですので、昼間の日照時間帯が移動可能な時間です。
実際には
・景初二(三)年の朝献　難升米（なしめ）等が洛陽に向かったのが６月
・「親魏倭王の金印」を卑弥呼へ贈ったのが１２月ですので
ですので、行きが夏で２０日程だったので１２０００里
帰りが、冬で陸行２８日ほどかかったので陸行１月の表示になった。

もう一つの可能性は
一日１００里進むのが難しい地理があった。
邪馬台国（熊本県の大牟田、八女辺りとして）から末盧国（松浦半島）へ博多（奴国、伊都国）を通らずに
佐賀、伊万里経路を陸行で移動した。
距離的にはあまり変わりませんが、玄界灘連合（奴国連合）と有明海側連合があったとすれば
博多（奴国、伊都国）を避けた可能性はあるはずです。
では、有明海側（佐賀市経由）のどこに難路があるのでしょうか。
問題は、筑後川です。
河口では幅１００ｍほどあります。
当時の橋は、大きな木を渡すぐらいですので数m位が限界です。
船を使わずに筑後川を渡るためにかなり上流へ移動したはずです。
直線距離では大牟田＜＝＞佐賀は近くても
陸路では大牟田、鳥栖辺りまで川を登り宿泊して、川を下ります。
３～４日は多くかかってしまったでしょう。
１２番目　華奴蘇奴国（かなさきなこく）　神崎であれば
華奴蘇奴国から末盧国までは１５～２０日はかかったでしょう。

もう一つの誤差が
邪馬台国の大きさです。
奴国（博多湾）が５万戸で、邪馬台国が７万戸ですので
国の大きさもかなり広かったでしょう。
邪馬台国の端から、卑弥呼の建物までも１日以上かかった。
これらを加えると、２０００里が陸行２８日かかる可能性は十分あります。
陸行１月＝２０００里の計算が十分誤差の範囲に入ると思うのですが、如何でしょうか。