日本硫黄沼尻鉄道の時代、Ｓ３０年代と思われる時期の硬券です。
鉄道会社として磐梯急行電鉄となったものの、ひとり立ちは出来ず、Ｓ４３年には休止、Ｓ４４年に正式廃止となりました。
羽後交通の雄勝線の硬券です。
部分廃止を経て、Ｓ４８年に全線が廃止となりました。
この硬券の様式は花巻電鉄と似通っています。
バス駅のネタながら、ＪＲバスの駅の硬券です。
Ｈ７年のものですから結構遅くまでバス硬券のあったエリアです。
浄法寺は旧浄法寺町にあり、現在は行政上、二戸市に合併しています。二戸駅と花輪線の荒屋新町駅の中間ぐらいにある山間のバス駅です。多分平成10年頃までは硬券があったのではないかと思いますが・・・。
何故かＪＲバスの券は、こういう単純な金額式の方が、発行所が強調されて好みですね。
津軽鉄道では近年でも赤線を使っているのですが、なるべく古いものを、と思ってネタを出しています。古いといっても津軽鉄道では10円時代の残券を長く使用したりしていましたので、料金が古いだけで結構後になってからも出されているのです。
まだまだ廃止されてはいませんので、出来るだけ残っていって欲しいです。
私はＳ６０年に初乗車しました。
戦前の名残です。廃札ながら立派な面構えのＡ型硬券です。
庄内電気鉄道は、Ｓ９年には庄内電鉄、Ｓ１８年には庄内交通に商号変更し、Ｓ５０年に廃止となっています。
善宝寺や湯野浜温泉への旅客を運び活躍しました。
庄内交通ではバスの活躍も盛んであります。
何か息抜きといいながら今回も地域にとどまったものを紹介してしまっていますね。
地域がバラバラよりも、やっぱり見やすいかもしれないですね。
ちょっと鉄道側へ息抜きです。普通は逆かな。
あくまで本業はバスと船舶がこのブログの本筋です。
同和鉱業時代、貨物が終了後間もなくのＳ６０まであった花岡線の終着駅
昭和５０年発行の２０円券です。
運賃変更が押してあるので３０円以上の時代になっていたのでしょう。
本筋だった小坂への路線も平成元年には分社して小坂精練小坂鉄道となり、Ｈ６年旅客営業廃止、Ｈ２１年に貨物営業も廃止され鉄道の歴史を閉じました。
