ＭＴ０９、国内仕様まずは３，４，５，６速でパワーチェック
３速しかスピードリミッターが当たるので３速しかレブまで測れませんでした
ＥＣＵフラッシュ後の測定、４速でもスピードリミッターが当たらないので測定は４，５，６速で
６速での国内仕様とＥＣＵフラッシュ後の違い
遮熱板って大事
下のグラフは
青グラフ、遮熱板なしでセッティング、キャブレターが暖められていまいちですが、とりあえず9500ｒｐｍ付近で空燃比１３：０付近に調整
赤グラフ、青グラフのセッティングのまま遮熱板を付けてパワーチェック、かなり薄い状態に、キャブレターは暖かくならず
緑グラフ、遮熱版を付けてセッティング、空燃比も安定していい感じ
遮熱板って大事ですね～＾＾
新規にアライメントサービスを始めます。
チェンラインを調整する場合、基本はスイングアームに刻まれた刻印を基本にしていると思いますが
その場合公差で左右で１ｍｍ位の誤差が出る場合があります
その公差を出来るだけ少なくするするためにレーザーによるチェンラインの調整を始めます。
金額は追ってホームページに載せます。
同時に前後ホイールのアライメントも測定する予定です
動画で説明しますのでご期待ください
バイカーズステーションの編集長も乗り気なので、バイカーズステーションにも記載されるかも？
久しぶりの投稿、しばらくさぼっていました
Ａｋｒａｐｏｖｉｃ Full EX dyno run
やはり爆音です