１１９９パニガーレ、ＦＡＲのミラーショートタイプに変更
１２Ｒ１北米仕様
グラフは入庫時、セッティング後、バッフル外してのセッティング後の比較グラフ
０９Ｒ１日本仕様
０９のパワーグラフは３速で計測しましたがスピードリミッターが効くので断念では２速で危なくて全開は断念
０９Ｒ１はＥＣＵフラッシュの後パワコマンダーでセッティング
その間に８９９パニガーレのＥＣＵフラッシュ
ＺＸ１４セッティングのご依頼で入庫、急きょＥＣＵの書換もすることにトップスピードリミッターを解除
ノーマルとＥＣＵフラッシュ＆セッティングの比較グラフ
今日はＧＳＸＲ１０００をＢａｚｚａｚでセッティング
セッティングを始めるとスロポジの値がおかしい、ＴＰＳのキャリブレーションを行うとスイッチＯＮで開度が１００に
接続を確認するとセカンダリバルブにスロポジが接続されていました、さっそくプライマリに直してキャリブレーション
途中までやって遅くなったので作業は明日に持ち越し
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お客様馴らし中でも、アクラポヴィッチに取り換えてご来店
２５００ｒｐｍ付近だとギクシャクして全然乗れないとのこと
パニガーレの予備のＥＣＵがあったので、ＥＣＵフラッシュして貸出
試乗してもらった結果、いいっすね～２５００ｒｐｍ付近でクルージングしても、全然問題ないっす っとのこと
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馴らしが終わったら、日本仕様とＥＣＵフラッシュしたＥＣＵの比較グラフとシャシダイでの動画を載せる予定ですので、もうしばらくお待ちください
８９９もＥＣＵフラッシュのお問い合わせが来てますので、これから確認です
北米仕様ＶＭＡＸ＆カナダ仕様のＲ６のＥＣＵフラッシュ
こんな商品も入荷、ロッシファンの方どうですか
