トリシティでミニツーリングに行ってみた。
せっかく，バッテリーを交換したので
出かけないともったいない。
トリシティは上りは厳しい。
重さで失速してしまうな。
下りは調子いい。
帰りに向かうと
寒い風が吹いて来た。
家に着くと雨？雪が降って来た。
ロングバイザーの効果が抜群だった。
バッテリーは快調！
コレで出かけられるな。
トリシティのバッテリーを替えてみた。
前に買っておいたバッテリー！
ジェルなので補水不要，充電不要
新品はイイ！ボルトナット付属，
プラス端子は安全のため，カバーがしてある。
プラスドライバーで上が２ヶ所，
フロアが２ヶ所のビスを外して，準備完了！
純正バッテリーのYTZ7V
見た目は何ともない。
しかし，カバーの中は汚いなあ。
マイナス端子，プラス端子の順に外す。
ボルトナットは腐食していた。
新品バッテリーのGETZ-7V
さて，取り付けるかな。
プラス端子，マイナス端子の順に取り付け
本当は綺麗にしたいけど，
暖かくなってからかな？
おそるおそるセルを回したら，あっけなく始動！
今までの始動不良は何だったんだろう。
作業時間は15分
工賃はかからないので，コスパがいい。
トリシティが始動不良なので
バッテリーを買ってみた。
いつものバイクパーツセンター
5,500円以上購入で送料，代引き手数料サービス
GETZ-7Vが
トリシティ用バッテリーコレだけでは
5,500円以上にならないので
ついでにライブディオ用のバッテリーCT4A-5
ライブディオ用のフュエルリッド＆
リアスポイラーキャップ
ついでにライブディオ用の
パーツも買ってしまった。
最近，
トリシティに乗っていると
バイザーががたつく
なぜ？
ステーのボルトが緩んでいた。
完全に締めなかったのか？
バイザーを外さないと締められない。
下に２つ，中間に２つ，上に２つ，
計6個のボルト＆ナットで固定されている。
外して，ステーのボルトを締めて
6箇所締めてやっとバイザー固定
完成
暗くなってしまった。
元日，イイ天気なので
ツーリングに行ってみた。
元日というのに暖かい。
ツーリング日和
乗らないとバッテリーがあがるけど，
走っていると調子イイ
前に買ったセフティブーツが活躍
足首が守られているから，快適！
コレでハンドガードを付ければ，完璧！