加速。

雪がパラパラ？降りしきる中　近畿地方よりZ34フェアレディZオーナーさんが来店してくれました。
SACLAMサイレンサーKITとDAYTONA　Sports　ECM　Pack,Bのご依頼でした。

特にこの空気が乾いた季節　遠くにそびえ立つ山々が綺麗にクックリと現れるように、マフラーが放つエキゾーストサウンドも本来持つポテンシャルの全てを伸び伸びと澄んだ音色を放ちだしてくれます。　
勿論、他メーカーのマフラーでも条件は同じですが、特にSACLAM独自の高周波サウンドはこの季節に聞くと格別なる音であると僕は感じています。　
またECUはVVELセッティングをTuningしていることもあり、加速中4,000rpm〜のパァ〜〜〜〜〜ン♪と鳴く音がアクセルを操るドライバーに高揚感さえ与えてくれ、なんとも気分よくドライブ出来る組み合わせです。


オーナーさんはZ34フェアレディZを今まで2年ノーマルでお乗りになっていましたが、今までの2年間と今日からの１日　また１日は全く異なる思いを抱く事になるでしょう。
この日１日だけ見ても、行きの５８０kmと帰りの５８０kｍでは“フェアレディZ”と言う車そのものに２面性があるかのごとく、また新しい顔を表してくれた愛車をもっともっと好きになることでしょう。　
これからのオーナーさんの楽しいフェアレディZライフにおいて、間違いなくこの1日は大きく想いが切り替わった　これからも、もっともっと楽しいフェアレディZライフをおくることが出来るポイントであると信じています。

■SACLAM　SILENCER　KIT　for 370Z
■DAYTONA　Sports　ECM　Pack,B　for 370Z

唯一無二

DAYTONA　Sports　ECM　Pack.B施工です。
去年１２月にDFV OHLINSを装着してくださったオーナーさんです。
VQ35DE中期モデルですが、アクセルペダルとエンジンスロットルが同調したかのように気持よくスムーズに加速してくれるセッティングを狙ってみましたがいかがですか？
純正のようにモサ〜とした立ち上がりとも、レスポンスのみを追求したギクシャクした動きでもない、ごく自然と楽しむことが出来る特性にマッピングを行なっています。
ファインチューンを施したNAエンジンならではのシャープさを楽しんでくださいね！　


CPV35　スカイラインクーペです。
こちらは少し特殊なオーダーをいただきまして、なんと高速道路に乗るときはハイオクガソリン　市街地走行ではレギュラーガソリンを使用されるということで、少し頭を悩ませました。
ガソリンにはオクタン価というのがあり、一般的にはレギュラー９０　ハイオク１００と言われています。
基本となるレギュラーガソリンに対ノッキング対策としてオクタン価を上げた燃料がハイオクガソリンというわけです。
VQ35DEはハイオク使用を前提に作られているため、勿論、純正ECUも基本ベースはハイオク仕様です。　
ですが、万が一レギュラーガソリンを入れたときにでも走ることが出来るようにレギュラーMAPというものが存在しています。
ノッキング等の発生で故障無く　最小限のパワーダウンで最大限のフィール向上を目指してマッピングを行いました。
この日は1/3程度はレギュラーガソリンが燃料タンクに入っているという状況でしたが、アクセル全開でもノックリタード無し。　
完璧です。
うまくまとめることができた満足感にひたりながら、まるではずむような軽快さでデイトナをあとにする姿を見送りました。

■DAYTONA　Sports　ECM　for VQ35DE

DFV OHLINS Ver.DAYTONA EURO SPORTS EDITION

DFV OHLINS Ver.DAYTONAは2012年（正確には2011年12月より）　　小幅？なモデルチェンジを行いました。
僕は機械ではなく生身の人間ですので、その時々で好みや感じ方は変化していきます。
前にも書いたと思いますが、最近公私ともにドイツ車に乗ることが多くその懐の深さに感激しています。　

"ナッパレザー"という皮をご存知でしょうか？
程よい光沢の中にシットリとした感触　手触りは柔らかく、高級ブランドのレザーグッズにも多く採用されているほどです。
フェアレディZではZ34型nismoの純正ステアリングがそれに近く、BMWではMシリーズのステアリングがナッパレザーを採用しています。

少し話はそれてしまいましたが、その柔らかくしっとりとした乗り味の中にスポーツ性を融合させる。　元々そんな思いからOHLINSダンパーをチューニングしハイパーコイル社のスプリングを組み合わせて使用していたのですが、僕の思いが強くなればなるほど　僕がフェアレディZ以外のクルマを知れば知るほど、ダンパー、スプリング、ブッシュを更にチューニングしていく必要がありました。
その時々で最善の品を提供し、今の最高をお届けしています！

※Z32フェアレディZ　OHLINSダンパーはその中身だけではなく外観もROAD＆TRACKカラーへチェンジしMY12仕様に変更になりました。


このダンパーの依頼主　オーナーはコニタン！
『足回りが気になるんですよね・・・。　ホームページに載ってるOHLINSって良さそうですよね・・・・・。　　それお願いしてみましょうか・・・・・・・・・。』
軽く笑ってくれる程度で、いつもながら寡黙な中にも揺るがない毅然とした意思と思いがあふれるコニたん。　
一言も聞き洩らさないように、そしてたまに見せてくれるコニタンの微笑を絶対見逃さないように、そしてコニタンの秘められた思いにこたえるために、そしてコニタンが満足した時に見せてくれる笑顔を見たいがために僕も必死です。　
ありがとうございます。

少ない言葉の中からコニタンの思いをくみとり感覚へと変える作業は試行錯誤の繰り返しだけど、ただ一台の車とひとりのオーナーさんの心に寄り添うこの時間をたまらなく愛しく感じる毎日です。
組み込み後の試走でプロペラシャフトの振動に気が付きましたので報告したところ、今月末の車検時にASSY交換をご依頼くださいました。
せっかく良いダンパーユニットを組み込みましたから、一刻も早く無振動、超快適なスポーツドライビングを楽しんでいただきたいです。
日産が在庫を切らしていますから少しお待ちくださいね。　約2週間で出来立てのプロペラシャフトが納品される予定です。

■DFV OHLINS Ver.DAYTONA E.S.E (EURO SPORTS EDITION)

DAYTONA Sports ECM

この週末はDAYTONA　Sports　ECM　Pack.Bを求めに多くのオーナーさんが来店してくれました。




中期モデルのZ33　Pack.B施工です。
見ての通り気温は1度。　データUpdate後の試走ではハイパフォーマンスECM＋超コールドエアーを吸い込みバリバリに走りました（笑）
NAエンジンは吸気温度でその表情、ポテンシャルが大きく変化します。　僕がエアクリーナーをムキ出しを使わず純正BOXに拘るのはその為です。
吸入抵抗をエアクリーナーに求めるのでしたらDAYTONA Racing スポーツエアクリーナーが忠実に役目をはたしてくれます。　吸入温度は純正BOXが守ってくれます。

とても可愛らしいチワワもオーナーさんと一緒に来店してくれました。　とてもおとなしく、ベロをチョコット出しているのがこれまた可愛い。
是非とも、また一緒に来店してくださいね！！　　


同じく中期モデルのZ33　Pack.Bの施工です。
吸排気フルノーマルのATです。　元々DAYTONA　BigThrottleを装着してくださっていますのでハイレスポンス効果は高い仕様でしたが、今回は更にファインチューニングを行います。
『MAPを変更するとか　難しいことはよくわかんないけど、山本さんがそんなに“イイ”って言うならやってみます！』
おお〜〜　全面的に信頼くださりありがとうございます。　　
期待は絶対裏切りません。　
低中速の乗りやすさの向上　高回転域のフィーリングの良さを全身で十二分に感じてくださいね！　



飛び込み来店でしたが、この日を逃すと次来店できるのは1ヶ月後ということもありましたので頑張りました！
Z33　前期モデルにPack.B、DAYTONA　BigThrottle施工です。
ドライブスポットやおいしいお店に詳しいオーナーさんでしたから、うちの女性スタッフがメモを片手にすっかりお話しに聞き入っていましたね。
ありがとうございます。

Pack.Bを強くオススメするのは幾つか理由があるのですが、一番の理由としてスパークプラグの交換メンテナンスをお願いしたいからです。
20年前は白金プラグが主流でした。　謳い文句は10万キロ交換不要　　現代ではイリジウムプラグが主流です。
イリジウムの利点は一般的なプラグと比較し1/6程度に電極を細くすることができるので電極を集中し強いスパークをすることができます。
特にVQエンジンはモデルが新しくなるにしたがいエンジン圧縮比が高くなる傾向がありますので燃焼室内では着火しにくいプラグにとっては厳しい環境なんですね。
それに加えスポーツデータへUpdateすることもあり、よりハイレスポンス　ハイパワーをエンジンに求められます。
そこで効率よくスパークするためには高性能イリジウムプラグが必要になるという理屈です。
しかし、高性能故＝高寿命と言うわけではなく、一般的には2万キロ毎交換　長寿命イリジウムプラグは10万キロ毎交換と言われていますが、
『使うことが出来る＝フルに性能を維持し続けている』と言う意味ではありませんから、やはり交換サイクルを管理する必要はあると考えています。



■DAYTONA　Sports ECM Pack,B for VQ35DE

Our Love is Special

『BLOG見ました！　自分のステアリングがあると思うと・・・　昨晩はなかなか寝付けませんでした』
そう言いながらソワソワしながら来店してくれたオーナーさん。

どうですか？　夢にまで見たステアリングをギュッと握ることができて安心できたし、これでゆっくり眠ることが出来ましたか（笑）？

このステアリングはオーナーさんからのオーダーによって、オーナーさんのためだけにこの世に誕生することが出来た、オーナーさんのためだけの特別なステアリングです。
そして、我々のことを特別な存在と思ってくださっているのと同じ位、私達もオーナーさん１人１人のことを特別な存在と思っているのです。
何度も書きますが、このステアリングは貴男の為だけに生まれてきたステアリングです。　
それはステアリングという『形』だけが特別なものではなく、打ち合わせの時間や、カーボン加工の時間、レザーを巻く時間　一針一針丁寧な手作業で締め込みながら縫い上げるその『時』さえも、貴方からのオーダーのためだけに費やされたという事実。
やはり重要かつ特別な『時間』なんです。

僕を含め、このステアリングに関わった皆が貴方のためだけに、貴方のステアリングを用意させてもらいました。
これからは簡単に行き来できることが難しい沖縄に行かれてしまいますが、どうかこの感覚を忘れずに居てもらいたい。

我々にとって特別なオーナーさんへ！

■DAYTONA　CARBON×Leather　コンビネーションステアリングホイール　for 350Z