ＫＳＲ

昨日、一日かけても終了しませんでした。。
クラッチ交換。

【カバーが外れてうれしかった瞬間】


【ガスケット剥がしに時間がかかる】


【代替え案では作業が出来ず、あわててアストロ〇ロダクツへ】


【新旧のフリクション/クラッチプレート厚に差が無い（摩耗がほぼ無い）】


【“すべり”の原因は、ここにあったのかも】
でも、ついでだから、準備したパーツは全て交換する。
当然、この部分は少しだけ、滑らかになる程度に擦っておいた。




MR-Sは買ったけど・・、

やっぱ、KSRも買おう。
サービスマニュアル。

出張

ベトナムへ。
お仕事で。

【ホーチミン】
こんな感じのお店が詰まった路地。
日本にいるかのよう。


【ハイフォン】
すっごい大きなシャコ。
ほお張って食べるような大サイズ。
むっちゃ美味しかった。


こうやって、蒸して食べるんですね。


短期間の、
お勤めでしたが、
疲れました。
帰国した昨日、
リフレッシュしようと思い、Ｂ＆Ｇへ行こうと思ったけれども・・、
昨日から正月休みに入っていました。。

ＫＳＲ

昨日、
いったん、
今年の作業は、
終わり、かな。
ＭＲ－Ｓと一緒で、こちらも１．５ヶ月かかりました。。

【リアサス引っこ抜き】


【リアサスさびサビ】


【外したリンケージ】


【リンケージのOリング・・切れてた】


【リアダンパー磨いたらこんなにピカピカに】


【ハンドル購入】賞与が出たので・・贅沢品。。Oリングも購入。


【ゴムが朽ちてたので】
こちらも購入。ｋａｗａｓａｋｉ純正 １８０円也。


【組立て完成】



残りは、クラッチＯＨ。
正月休みにするつもり。

娘のオルガン発表会も終わったし、
大掃除も残りわずか、
今日は結構寒いし、
いよいよ年末感が出てきた・・かな。

ランニング練習

１２月１５日（日）ランニング練習
およそ１０ｋｍ
体が動き出したのは・・、中盤以降・・かな。

昨日、後ろの交換もやってしまった。
これで、大掃除は来週に持越し。。



完ぺき！！
「ガンッ」っていう、底付きまったく無し！！
すっごい、しっとり感。
安心感。
路面を気にせず、踏んでいける。

ＭＲ－Ｓ

念願のショック交換。
もともと付いていた純正の程度が悪く・・、
良い出物があったのも幸いし・・、
時期が予定より早まりました。。

【商品届く（バネもついていた）】


【工具も買った】


【まずはバネとショックを分離】
ショックが生きていて一安心・・中古なもんで


【劣化部品を購入（トヨタ純正）】


【バネのさび落とし】
中古なもんで・・


【バネの塗装】
部分塗装後の乾燥


【組立て】


【４本とも完成】
サービスマニュアル見ながらなので完ぺきな仕上がり


【新旧比較】
同じカヤバ製でも作りが違う
黄色のバネは販売店さんが付けていたダウンサス


【組み込み】
とりあえず昨日の作業ではフロントだけ、リアはまた後日。。


商品購入から１．５ヶ月。
やっとここまでたどりつけました。
昨日のちょい試走では、すんごく良かった。



今朝も、試走に出かけまっす。