銀座駅に到着する、マイタウンライナー「東京・銀座～幕張ベイエリア線」あすか交通の、いすゞガーラミオです。
車内は４列×９列の座席配置となっています。
登録は「千葉２００か２４２４」、比較的新しいナンバーでした。
銀座駅に到着する、マイタウンライナー「東京・銀座～幕張ベイエリア線」あすか交通の、いすゞガーラミオです。
車内は４列×９列の座席配置となっています。
登録は「千葉２００か２４２４」、比較的新しいナンバーでした。
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Wikipediaによれば、日野メルファは中鉄バス岡山～勝山・蒜山高原線で使用されたことがあるようですが、このタイプの中型高速路線バスって他に例はあるんでしょうか？
平和交通では大網線接続バスでリエッセを使っているはずですが、それにしても現実的というかなんというかですね。1度乗ってみたいような…どうだろ。
あと黒歴史なんですが、京成バスの君津成田
線で使ってたリエッセは、売却したのかな？
上り便でちはら台からの便と合わせて乗りきれなかったらどうなるのかな…なんて余計な心配もしてしまいますが、そうならないように計算されているのでしょうね。本当に大網～成田といい、難易度の高い路線がある場所だと思います。リエッセ、どうなったのでしょうか。
＞551planningさま
先日はお疲れ様でした。中型ですと、確か日本交通がエアロミディでＯＣＡＴ～関空をやっているのを見た記憶があります。マイクロですと、リエッセの福山～高知とか。意外とないようである感じですが、貴重なのは確かなようです。