本日走行距離が２３万Ｋｍに達しました。
２０１６年８月で２２万Ｋｍだったので、１３ヶ月で１万Ｋｍ走行となります。
少なくなりました。
２０１６年８月で２２万Ｋｍだったので、１３ヶ月で１万Ｋｍ走行となります。
少なくなりました。
キックでエンジンを始動させる時はキックダウンしますが、キックペダルが下がったままで上がって来ないため
その都度キックペダルを持ち上げて再キックダウンしていました。
動きが悪く固着している感じでした。キックギアを確認しました。
クランクケースを外します。
段ボールにクランクケースの形状を書いて外したボルトを書いた絵の位置に差しておくと再取付時に間違えないでしょう。
かなり汚れていました。
パーツクリーナーで汚れを取りました。ビバホームで３００円。
洗浄後、ＣＲＣ－５５６を多めに吹きかけました。
クランクケースを取付、キックがスムーズに動作する事を確認しました。
時々洗浄が必要な様です。
３年後の２０１７年８月にキックペダルの動きが鈍くなったので再洗浄しました。その後快調です。
その都度キックペダルを持ち上げて再キックダウンしていました。
動きが悪く固着している感じでした。キックギアを確認しました。
クランクケースを外します。
段ボールにクランクケースの形状を書いて外したボルトを書いた絵の位置に差しておくと再取付時に間違えないでしょう。
かなり汚れていました。
パーツクリーナーで汚れを取りました。ビバホームで３００円。
洗浄後、ＣＲＣ－５５６を多めに吹きかけました。
クランクケースを取付、キックがスムーズに動作する事を確認しました。
時々洗浄が必要な様です。
３年後の２０１７年８月にキックペダルの動きが鈍くなったので再洗浄しました。その後快調です。
トランスミッションオイルの交換を行いました。（３年前の話です。）
）
ここのボルトを緩めます。
オイルレベルチェックボルトを１４㎜スパナで外します。通常はこの穴からオイルの量を点検します。
オイルドレインボルトを８㎜スパナで外します。
オイルが垂れますので容器を準備して下さい。今回は紙コップを使いました。
右が抜き取った古いオイルです。左側の新しいオイルと比べるとかなり汚れています。
車のオイル交換で余った「１０Ｗ－３０」のオイルを使いました。
オイルドレインボルトを締め付けてオイルを注入します。。
トルクは１．８Ｋｇ‐ｍ ⇒ １７．７Ｎ・ｍ
オイルレベルチェックボルトを締めて終了。
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ここのボルトを緩めます。
オイルレベルチェックボルトを１４㎜スパナで外します。通常はこの穴からオイルの量を点検します。
オイルドレインボルトを８㎜スパナで外します。
オイルが垂れますので容器を準備して下さい。今回は紙コップを使いました。
右が抜き取った古いオイルです。左側の新しいオイルと比べるとかなり汚れています。
車のオイル交換で余った「１０Ｗ－３０」のオイルを使いました。
オイルドレインボルトを締め付けてオイルを注入します。。
トルクは１．８Ｋｇ‐ｍ ⇒ １７．７Ｎ・ｍ
オイルレベルチェックボルトを締めて終了。