フロアーパン取付♪ A(^^)B

今日は　不安定な天候に負けず？　スペアータイヤ装着も可能にしている
外しておいた　フロアーパンの取付を行いました。
ここに遊びに来てくれる　ｓｓ1さん　から　水温が上がっちゃうよ！　と
ありがたいご指摘を下さったので　夏に備えて　半日ちょっとかけてやりました。

まずは　数箇所に亀裂のある　フロアーパンを洗います。

向かって　右が　引っ張り出した直後で　左が　洗った後です。
亀裂により　スペアータイヤの重さで　エアコンのコンデンサに当って　音が
したので　スペアータイヤとフローアーパンを外してしまったのです。
その　微妙な重量が　ビート君　の絶妙なバランスを得ていたのにです。
多少　軽くなったことで　ステアリングの初期応答は好きになりましたけどね。
より　難しい車になったのは言うまでもありません。
しかし　ドライバーに要求する部分が多くなっても　面白い？　みたいなね♪　（笑）
洗ってから　約1時間かけて乾燥した後　ペーパーで　亀裂にある錆を適当に
削り落として　ゼリータイプの瞬間接着剤を隙間に塗り込みました。
固定と強度UPも兼ねるみたいなね♪　（いい加減/自爆）

乾かしている間に　塗料などを買いに行きました。

オイルフィラーキャップと同じように　ボディー色とか考えましたが　取付後を
イメージしたら　黒の方が　ボンネットを開けたとき　引き締まるかな？　と
思いまして　シャシーブラックコートとクリアコートにしました。
クリアコートは　サーフェーサー処理をしてないので　クリアコートで　無理やり
圧着のイメージで塗装をしました。
シャシーブラックコートが割れたり剥げたりしても　クリアで踏ん張るイメージと
言うの？　みなさん　は　ちゃんとした工程と時間をかけてくださいね♪　（笑）

シャシーブラックコートとクリアコートの塗装を行っている間に　ボルトを買いに
行きました。

向かって右が　購入してきたボルト・スプリング・ワッシャーです♪
左が　純正のボルト・スプリング・ワッシャーです。
カインズホームで　買ったのですが　ボルト以外は　鉄になってしまいました。
スプリングとワッシャーですね。
ステンレスタイプが無くて　仕方なく　ステンレス（ボルト）とスプリングと
ワッシャーの変な組み合わせです。　
無かったんだから　仕方ない！　（立ち直り　早っ！/大爆笑）

フロアーパンの塗装などの乾きもイマイチ（時間が足りない）で　ドライヤーで
乾かすこと　約20分　気持ち急速乾燥をさせて　17時40分！　急いで　取付です。

少々高いですが　それぞれ　速乾性（他社）もあります　そっちの方が良いかも？

中々　セットできず　しばし考え込む。。。
約30分　考えた挙句　ストラットタワーバーを外して　やっとこ取付できました。

ボルトで固定する部分には　556潤滑油をちょっと吹いてから　締め付けました。
クリアーコートも　本当は　2～3度塗りをした後に　磨くのですが　省いたので
シュアラスターワックスのノリもイマイチですが　まぁ～まぁ～　綺麗になった
ので　良しですね♪
元々　新車時には　塗装にクリアーコートなんてしてないのですよね！？

『　今日の出費　』
・クリアコート　　　　　　　　480円（税込み）
・シャシーブラックコート　　580円（税込み）
・ステンレス6×20ボルト　　 108円（税込み）
・スプリング（鉄）　　　　　 24円（税込み）
・ワッシャー（鉄）　　　　　 36円（税込み）
締めて　1228円（税込み）
ターミネーター4　の映画鑑賞を諦めてのメンテナンスです。
許せ　ｍｙ　BEAT君　これで　チャラにしてくれ？？？　

これで　普通のビート君と同じ冷却水の温度になる　ｍｙ　BEAT君でした♪

スパッと新品にせずに　使える部品は　とことん使うぞぉー♪♪　
スペアータイヤは　恐らく　いや間違いなく載せられないですけどぉー！　（自爆）