2005年11月5日に撮影した
ミッションＯＨ直後の写真なのだ。
なかなか 見れないＰＨＯＴＯでしょう！
15万走行くらいから 突然 『ジーン』 とマフラーなどがビビッているような音が
出たものだから 間抜けに 約5万Ｋｍも走行していました。
写真では 丁度真ん中の回転軸の裏に ベアリングがあるのですが ここが消耗
すると多少のガタが出て 音が発生するようです。
音は 代車のビート君よりひどかったです。回りの人たちが注目するくらいだったから。。。
後で紹介しますが ベアリングの噛みあわせのギアの消耗はほとんどなく
回転軸の部分の消耗さえ抑えられれば ＯＫ！ということです。
どうもビート君は ここ弱いみたいです。
次も エンジンよりも ミッションが先に駄目になるかもですね。
『ホンダさん 対策ミッションを販売してぇ～！』 って
っあ そうそう 私のミッションは 運が良かったみたいです。
あまり無理をすると 軸のブレが影響して 最悪はギア破損やボックスにヒビが
入り 新品ＡＳＳＹ交換になることもあるそうですので 音が発生しましたら
早めの予算取りをしておいてくださいませ！（奥様＝大蔵省に（爆））
ミッションＯＨ直後の写真なのだ。
なかなか 見れないＰＨＯＴＯでしょう！
15万走行くらいから 突然 『ジーン』 とマフラーなどがビビッているような音が
出たものだから 間抜けに 約5万Ｋｍも走行していました。
写真では 丁度真ん中の回転軸の裏に ベアリングがあるのですが ここが消耗
すると多少のガタが出て 音が発生するようです。
音は 代車のビート君よりひどかったです。回りの人たちが注目するくらいだったから。。。
後で紹介しますが ベアリングの噛みあわせのギアの消耗はほとんどなく
回転軸の部分の消耗さえ抑えられれば ＯＫ！ということです。
どうもビート君は ここ弱いみたいです。
次も エンジンよりも ミッションが先に駄目になるかもですね。
『ホンダさん 対策ミッションを販売してぇ～！』 って
っあ そうそう 私のミッションは 運が良かったみたいです。あまり無理をすると 軸のブレが影響して 最悪はギア破損やボックスにヒビが
入り 新品ＡＳＳＹ交換になることもあるそうですので 音が発生しましたら
早めの予算取りをしておいてくださいませ！（奥様＝大蔵省に（爆））
表現は一番分かりやすいかも。
ホンダは何故かミッションオイルの指定が
Egオイルと一緒です。
Egと違い圧送されませんので、
かなりネガティブな潤滑になり、
ベアリングの油膜切れが起き易いのです。
私の店の隣に老舗の自動車屋さんでは
アクティシリーズはなるべく早めに70W-90の通常のギアオイルに換えるそうです。
タッチは良くありませんが、トラブルは激減するそうです。
タッチ優先ならかなり頻繁に換える必要が有るかも知れません。
私のお勧めはZZ-03＆NC-81プラスです。
車体を傾けて少しでも多く入れたいものです。
大蔵省とは おじい様 おばあ様 まさか ○様ではないですよね。そうだとしたら 本当にすいませんです。
今後は 控えようこういう表現は。。。片親だったらという配慮がなかった。。。
また、ビート君 確かにミッションオイルはエンジンオイルと同じですね。私は やはり不安でしたので 新車から4万Ｋｍくらいまでは エンジンオイルを充填しておりましたが その後から ミッションオイルに換えておりました。それでも 15万Ｋｍで異音が発生しました（＾＾；
今後は ＮＵＴＥＣを充填しますので ベアリング損傷による 異音発生が遅れることを切に願うばかりです。
ミッションオイルは 車検時に交換（約4万Ｋｍ）しておりますが 早めというのは 距離的には何Ｋｍくらいでしょうね？できれば 遠慮なく教えてください。
そして ミッションオイルについては 今まで親身なコメントを頂きましたが フィーリングを犠牲にしても 耐久性を重視したいのですね。従いまして ①ZZ-03＆NC-81プラス ②ＺＺ-31+ＮＣ-80 ③ＺＺ-02+ＮＣ-80 ④ＮＣ-52+ＮＣ-80 の4点からのセレクトでしょうかね？他にありましたらお願いいたします。
基本的には ＮＣ-80を添加を考えてはいます。
ここ2回は、ホンダの純正オイルです。でも、２年で10,000ｋｍも走りませんので、特になんとも感じないです。
シフトチェンジのフィーリングも全く問題なしです。廃油の状況も、何も気になるようなことはありませんでした。
ちなみにエンジンオイルも半年で交換ですが、距離を走りませんので、オイルが減ったと感じたことは一度もないです。
たしか7月のブログに車検後の整備を載せてますので、古い話ですがよろしければご覧ください。
恐竜人間まちのケロリン２でした。
ツイ書いてしまいました。他意は有りません。
AE86等のお客様などのご意見を鑑みましたら
30000Kmぐらいだろうと思います。
ですのでAlainさんの場合ZZ-31＋NC-80で
40000Km でよろしいと思います。
理想はZZ-02オンリーで10000Km交換かなとも思います。
NC-81の粘りはたまりませんので
私は良く混ぜます。ベースはNC-80ですので。
7月のブログ見ましたよん。ご自分で交換されているのですね。家は廃油を捨てられないので オイル交換もできません（泣； とにかく 塗装綺麗ですね！ビックリしました。それに距離を走っていない中での交換。車には最高でしょう！このくらいで交換していたら 30万行っちゃいましょう！あと 何年後？（爆）
Ｐ・Ｓ
恐竜人間の件は了解しました！掲載します！内容はともかく。。。
ホッとしました。ついては 奥様シリーズ？は復活とします！（決定！←だれが？分けわかんない？？？）
また ミッションオイルは 後400Ｋｍで ＯＨ後 最初のオイル交換です（エンジンとミッション）そのときに エンジンオイルは ＺＺ-01とＺＺ-02（1リットル購入済の持込）にして ミッションは ZZ-31にします。
さらに 2000Ｋｍ走行後までが 慣らし完了なので 3000Ｋｍから エンジンオイルには いよいよ ＮＣ-40シリーズに！そして ミッションオイルは 40000Ｋｍ交換スパンで ZZ-31＋NC-80にしていきます！
ほか エンジンオイルをＮＣ-40にした場合 ＮＵＴＥＣの技術者からの回答ですと 10000Ｋｍ交換を推奨しています。凄いですね このオイルは！再び オイルのことで書いたとき 載せちゃおうっと（笑）
それでは
最初の1000ｋｍぐらいで
NC-40 でこれなら
UWならどうなるのかな～と思いますよ。
でも8000kmぐらいで交換される事をお勧めします。
この車熱が結構苦しいですよね。
Egが全くのノーマルでもＷコアのラジエターで安全圏ですので。
冬場は問題無いにしても、夏場の手前で8000kmぐらいになったら交換でしょう。
クーラントの添加剤のZZ-91も
気温が上がる前にお試しを。
最近色が変わっていい感じになりました。
私は前の91が在庫で有りますので
ちょっと面白くありません。
1000Ｋmまでは 安いオイルが入っています。1000Ｋmで一回抜いて 1000Ｋmから3000ＫmまでをＺＺ-01+02にして ミッションは ＺＺ-31にします。
OHから トータル3000Ｋm走行後から エンジンには NC-40を！
ミッションは ＺＺ-31+NC-80充填です。
もう少々お待ちくださいませ（爆）
それにしても いつも的確なアドバイス ありがとうございます。
オイルは高価なものは使っていませんが、メーカー指定と同等かそれ以上を経過時間できっちり交換してますので、調子はばっちりです(^_^)v
このペースだと10万キロまで、あと10年かかります(笑)
当方は 快晴です。でも 最高気温6°ぐらいだったので 寒いです。明日は 4°ぐらいだそうです。温度は高いと感じるのですが 赤城の吹き下ろし風で体感温度は スキー場より寒いです。
そうそう 後10年ですね！私の今のペースですと 40万走行で 2回目のＯＨ予定です（爆）
これからも 何かありましたら 惜しみなく暴露（記載）していきます。
些細なことでも 掲載してくださいませ