７５０キラー！！

タイトルの言葉を正しく理解出来る人は何人いるだろう・・・

今日は限定解除の後、最近知った某ショップへ行ってきました

２週間位前に後輩とお邪魔して、おっちゃんと意気投合

２時間位喋ってました

その時、おっちゃんに「店頭に並んでいるRZ250改に今度乗ってみろ！！」

と言われました

おっちゃんは結構クセのあるタイプの人間で、普通の人にはRZを売らない！！

ってな感じです



で、今日乗ってきた訳ですよ



RZ250改(350ccベースの370cc)に



カスタムは、３５０ｃｃエンジン改３７０ｃｃ・ポート加工・キャブ(ファンネル)・メーカー不明チャンバー・F足周り(TZR後方排気)・R足周り(FZR＆オーリンズショック)・・・・etc






アイドリング中スゲぇ～～～～～爆音


ファンネル仕様です　ｗｗ


感想として！！

まず速い・Fが軽々浮く次にブレーキが効く・トルクがあるそして・・・　音最高

シビれました

！！YAMAHAパラレルワールド！！

初RZがこんなカスタム車でいいのぉ

正直欲しくなりました

ちなみにプライスは￥６５００００位でした


あともう１台

カリカリのNSR50改にも乗らせてくれました



カスタムは８０ccエンジン改１００cc・ポート加工・リップスチャンバー・ケイヒン２８φ直キャブ・アウターローター軽量・・・・・etc



もちろんキックレスの混合仕様　ｗｗ


アイドリング中


プァァッーーンンンップァァッーーンンンッって感じの音です

詳しくはmixiの動画にUPしてあります　　※RZのもあるよ★

NSR50改の感想！！

そこらの単車より確実に速い鬼レスポンス登りで１２０キロ　・・・でも振動も鬼です

CRM50がおもちゃに感じます

このレスポンスの良さは凄いです！！

レーサーはみんなこんな感じなのかな？？

みなさん是非動画チェックしてくださいねぇ～～




いい経験させてもらいました

限定解除！！ パート２

午前中、２回目の限定解除に行ってきました

結果は・・・・




またしても不合格

前回指摘された「スピードのめりはり・安全確認」には気を使っていたので、出来てたと思います

でも、試験終了後に「前回のが乗れてたな・・」って思いました

教官のコメント→　「惜しいねぇ～！！今回は右左折時の進入スピードが速く、外側に膨らんでるんだよねぇ～　もっと徐行しなさい！！」・・・

課題走行は前回と同様に、イイ感じで出来ました

が、しかし・・・・・！！

一本橋＆波状路は、アクセル一定でクラッチ操作だけで進むと完璧らしいです！！

今までは、アクセルも煽って進んでました！！

今回の教官は優しそうだったので、いけるかな？？　なんて思ってましたが・・・

甘かったですねぇ～

めげずに３回目も行きたいと思います

予定では１月１１日　いいい日ですｗｗ

次回はニーグリップ(姿勢・つま先真っ直ぐ)・右左折時の徐行(膨らまない)などを重点的に叩き込みトライしたいと思います！！！！！！！！

次回こそは

X’mas

今年のX'masは・・・・

最高だった

２３日はバイク屋さんの忘年会があり、久々に飲み屋へ繰り出しました

集合時間になっても誰も来ないまま・・・・

バイク屋さんと2人で色々な話をしました

大人って大変だな

うん大変だ

瓶ビールを３本ほど開けた所で、全員集合

やっぱ時間が経つと、人それぞれ変わるんだねぇ～～

またまたみんなで色々な話をしました

３～４時間飲み、カラオケへ

２時間程歌って帰宅

本当は、帰宅してすぐ彼女の家へ行く予定だったけど・・

忘年会が長引いて・・・

おじゃんに

もちろん怒られました

しかし

サプライズが



本当は違う方法で渡したかったらしいですが・・

てか、この時はまだ２４日になったばかり

まだ早いでしょ～～なんて思いながら開けてみる事に・・・

サングラス？？　バイクパーツｗｗ？？

なんて余裕かましてたら・・・・





っんんんんんんんん？？？？？？？？？



デジカメじゃん！！！！！！！！！！！

しかも、スマイルシャッター付きの最新モデル

マジでぇ～？？？？？？？

「いくらだった？？」

「秘密ｗｗ」

保証書見たらレシートが　ｗｗ

んんんんんんっ

￥31000

何このプレッシャー

いやぁ～～

プレゼントは値段じゃない！！と言いますけど・・

ビックリしました

「バイクでも撮ってねぇ～」

「うん！！　いつ買ったの？？」

「１週間位前★」

予定では２５日に静岡でプレゼントを買うはずだったので、本当にビックリしました！！

しかも最近俺が、「一緒に金出して、デジカメでも買う？？」

なんて話をしてたので、本人はバレてたと思ったらしいです

なので、次の日に静岡へ行き

コートとマフラーを買ってあげました

恥ずかしいですけど・・・・

２つで￥10000程です

これからが大変そうですね￥

夜は、彼女の親とケンタッキー&ピザーラでメリークリスマス

不思議なクリスマスでした

サイレンサーのメンテナンス

今日はCRM50のサイレンサーを開けて、グラスウールを交換しました

１回も開けてなかったCR80用のサイレンサー


オイルでベチョベチョでした

この状態だと、音が割れてとにかく五月蝿い

さすがにヤバいと感じ交換する気になりました

グラスウールはバイク屋さんにもらいました

感謝です

付いていたように、上手く巻けませんでしたが・・・

一応交換完了

キックを下ろしエンジン始動

おおおっ

「パンパンパンパンッ♪パィ～ンッ！パイ～ンッ！」

いい感じの音になりました

まだ五月蝿い位だけど・・・・

以前より、だいぶ心地よく乗れます

２ストMINI

CRM50に自賠入れてやりました




今年の１０月で切れていたので・・

２ヶ月振りの復活です

早速今日のバイトはCRMで

ウィーリー＆ストッピーが堪らなく楽しいぃ～～

最近は燃費の悪いNS250Rを、通勤＆通学＆山に使っていたので、ガスの高騰と併せて財布がピンチなのです！！

もっと早く入れば良かった・・・


改めて思ったけど・・

CRM50はマジで楽しいバイクだ

軽・楽・そこそこ速い　　三拍子揃ってるもんねぇ～～

贅沢言えば８０ｃｃ載せたかったけど・・・

もう金はかけられないなぁ～

ブレーキ強化 その２

今日はNS250Rの純正マスターシリンダーを、先日中古で購入したNISSINマスターシリンダーに交換してきましたぁ～～

ついでなので、キャリパーのOHも一緒にっ

今回の作業はバイク屋さんにやってもらいました

まず、ブレーキフルードを全て抜き、純正マスターシリンダーを外しました

次に、キャリパーをブレーキホースから外し車体からも外します

次にパッドを外しエアを使ってピストンを取り出します

※勢い良くピストンが押し出されるので、注意が必要です布で覆っておいた方のがいいみたいです



結構サビや汚れが固着してました

ペーパーで磨きます



汚れは落ちました

次に、キャリパーのダストシールとオイルシールの交換です



マイナスドライバーでこじったら取れました

新しいシールにグリスを塗り装着

シールの交換が終わったら、ピストンを戻します

おおぉぉ～～スムーズに戻る

ここでキャリパーOHは終了

今度は、NISSINのマスターシリンダーの装着です

ブレーキホースをマスターシリンダーとキャリパーに装着して、ブレーキフルードをカップに注ぎます



すげぇ～～～イイ色

交換する前のフルードは真っ黒でした

そして、ひたすらレバーを握り、エア抜き作業へ

プクプクとエアが出てきます

エアがある程度出ると、タッチが固くなってきます

そしたら、レーバーを握りながら、キャリパー側からエアーを一気に出します

これで完了

カップを止めるステーが欠品していたので、とりあえず自作しました



でも・・

やっぱちゃんと買って来て、付け直しました



カウルとのクリアランスは１ｃｍ無かったかなっ


で効果の程は如何に？？？？？？？？？？？

んんんんんんんんんんん？？？？？？？？？

あまり変わってない

タッチは良くなり、コントロール性は向上したが・・・

効きは期待ハズレです

メッシュホースに入れるかな。。。

とりあえず日曜に山で試してきます！！



話は変わって、昨日

富士市にVF1000Rがディスプレイされているショップがあり、前々から気になっていました

で、ショップに行ってきました

とりあえず車両価格が￥400000

でも車検、タイヤ、バッテリー、キャブ整備などを含めると、さらにあと￥400000は掛かると言われました！！

高っ！！！！！！！！

おじさんは良さそうな人だったけど・・・

高すぎです

８６年式の最終型でキレイだったのになぁ～～

ブレーキ強化 その１

先日、中古のNS250Rの赤パッドを見つけたので購入しました

３セットで２０００円

リアのブレーキが引きずり始めたので、応急処置的な考えで購入したのですが・・

思ったよりも厚みが残っており充分使えそうなので、フロントのキャリパーも一緒に交換しました

新品買ったら、１００００円は絶対します

今回は勉強も兼ねて、自分でやってみました


リアに付いてたパッド


中古の赤パッド

素人でも違いが分かりますね


まずキャリパーを外します


次にパッドを外し

ピストンを押し戻します


本当は専用工具があるんだけど・・

入りませんでした

なのでウォータープライヤーで無理矢理

ピストンを押すと、フルードが押し出されて溢れるので注意


ピストンが戻ったら、中古の赤パッドに鳴き防止グリスを塗り(塗りすぎた)


今回は日産純正のグリス　ｗｗ

パッドを止めるピンにも塗り塗り


すげぇ～サビだなぁ

そして装着完了


フロントも同じ工程で行い、途中でボルトが折れる災難に見舞われながらも、１時間で作業完了

今回はパッドだけ交換しました

フルードも汚かったし、エア噛み、キャリパーオーバーホール、マスターシリンダー装着などもやらないと・・・

上記のメニューはバイク屋さんにやってもらう予定です

まだ当りが出てないので、少し効く程度ですが・・

前よりは全然いいです



話は変わりますが・・・

昨日のバイト帰りにコケました

普通にコケるだけなら、納得しますが・・

自分が青信号の交差点を右折しようとした瞬間に女２ケツした原付が信号無視して突っ込んできた

あわてて避けようとしたら、コケました

しかもそいつらは・・

逃げました

追う気にもならなかったです。。





ひど過ぎる・・

限定解除！！

今日の午前中に最寄の免許センターで、大型自動二輪の試験(俗に言う一発試験)を受けて来ました！！

結果は不合格

しかし、一回目にしてはなかなかの点数？？

７０点合格で６５点

教習車は納車ホヤホヤのCB750

普段のロー○ングのおかげなのか、新車のおかげなのか、車両重量161kgもあるNS250Rのおかげなのかは知りませんが・・

凄い乗りやすかったです

１年前に普通自動二輪の試験を受けた時よりも、リラックスして乗れました

課題(坂道発進・急制動・一本橋・S字・波状路・スラローム・クランク)は多分出来てたと思います

不安だった、スラロームも意外とあっさり出来ました！！

問題はやはり・・・

安全確認や姿勢、スピードのメリハリだと思います

スピードのメリハリはなんとかなると思いますが・・

安全確認や姿勢は、普段から心がけていないとクセが出てしまいますね

次回は１２/２８

果たして今年中に取得出来るかな？？

安全確認(ミラー・目視・巻き込み確認)

姿勢(ニーグリップの徹底・腕を開かない)

スピードのメリハリ(出せる所は４０㎞出す・減速すべき所はしっかり減速)

以上の事を頭に叩き込み、試験に挑みたいと思います！！

はしご日和 ヴィィィィィィィ～～ンン

久々のハシゴですよっ

亀○峠→伊○スカ→富○見ライン→Tライン

一昨日、満タンに入れたガスがスッカラカンになりました

走行距離は１９０km程だと思いますが・・・

えっ？？

リッター１０km・・・・・？？



NS250Rってバイクだよね？？



しょうがないかぁー　スロットル常にガバ開けだったし

みなさんのバイクの燃費はどうですか？？

かなり気になってきました・・。



さてさて

話を戻します

今日は、マイミクのさんたなのマサ！さんから、「亀○＆富○見に行くよぉ～！」とメッセージをもらったので、一緒に走らせてもらいました

しかし・・・

亀○峠に到着して、メッセージを見てみると・・・

「路面濡れてたから、富○見に直接行くよぉ～」とマサさんからメッセージが

あああぁ～マサさんの亀○での走りを見たかった

せっかく来たので、１本だけ流してみることに

実はバイクで走るのは初です！！

亀○って結構単純そうなコースだと思ってたけど・・

難しいねぇ～～

ラインがまったく分からないまま終了

※詳しくはmixiの動画で御覧下さいm(ー。ー)ｍ※


そのまま伊○スカに入り(実はNS250Rではココも初　ｗｗ)、程ほどにペースアップ

すると・・

対向から・・・

見るからに怪しい赤黒の隼が！！！

パンダザウルスさんだ

伊○スカに入った時点で期待はしていたがｗｗ

まさか本当にすれ違うなんて

Uターンかまそうか迷ったけど・・

マサさんが待っているので、おとなしく韮○ICで伊○スカを降り富○見ラインへ

山を下り始めて、中腹辺りでマサさんを発見

とりあえず、車が置ける場所まで移動



マサさんは、とりあえず押し掛けでエンジンスタート

この２スト混合の匂いが堪らない

アイドリングを終え、いざコースIN

自分はマサさんの後ろから★

最初はタイヤを暖めたり、路面＆コースの確認

この時点でオーラありありです

徐々にペースが上がり

自分も後ろでテンション上げ上げで走ってました

上手い人の後ろは、本当に勉強になります

後ろに付けたのは、ほんの一瞬ですが

マサさん！！ありがとうございます

また機会があったら来て下さいね

何本か走ってみたのですが、気温も低かったため今日は解散に★

時計を見たら、まだ１０時前だったのでTラインへ行くことに

さっきの余韻を感じながら、富○見ラインをで上り別荘地(ダ○ヤランド)熱函道路姫の沢峠十国峠と一気に走破

※オーバークール気味だったので、ダ○ヤランドを下った辺りでラジエターにガムテープを！！※



そして湯河原峠手前で・・・

またもや遭遇　ｗｗ

対向から来るツーリング集団の中に・・

怪しい赤黒の隼

この短時間で２回も会っちゃった

ウケますね

湯河原峠からはターンパイク湯河原線？？に乗り、大観山PAで休憩

もう寒いから、バイクは少なかったねぇ～～

一服してTラインへ

いつもなら駐車場に1回入るのですが・・

乗れてる感がかなりあったので、そのままコースINして２往復ｗｗ

先日入れたTT900GP＆乗れてる感で、いつもより良いリズムで走れました

※Tラインの動画もmixiの動画にUPしときました※




↑TT900GPフロント(冬の割にはまぁまぁかな？？)


↑TT900GPリア(あと一寝かしが足りない)

ショルダーまで使いたいよぉ～～

この時期にココまでグリップしてくれるなら、今のレベル、プラスアルファ位でもコケる気しませんねっ

TT900GP履いてよかったぁ～～

それにしても・・　やっぱTラインは最高ですねっ

でも落ち葉が所々に落ちているので、注意が必要です

久々に長文になってしまいました