日産モコ（MG22S） テールランプ＆ブレーキランプ 球切れで 交換

最近　朝晩の通勤時間帯　ライトを点灯しないと　危ない時間帯で　どの車も　ライトの点灯は当たり前ですが

中には　片目だけのライトだったり　ブレーキランプが片方だけ消えている車　まだまだ多いですね。







↑　朝の通勤時間帯　ライトＯＮ　　　帰宅時間帯もライト点灯は当たり前ですね


　　そんな　ライト点灯が多い時期　ランプ切れの心配が少なく　明るさも　かなり明るくなって目立つ車が





↑　やはり　ＬＥＤを使った　テールランプ＆ブレーキランプの車種ですね

　　ＬＥＤを沢山使った　車種など　明るすぎるんじゃないかと思うぐらい　ピカッと光り　存在感がハッキリしてますが

　　以前のように　まだまだ　電球を使った　車種も多く残ってます。



↑　この　ほんのり明るく　ブレーキを点灯した時　後方車も　まぶしくない電球ランプのテール＆ブレーキランプ

　　私　好きですね　　　ＬＥＤでは　この　レンズを通して明かりを点す　ほのかな灯り　出来ないのかな？



　　で・・・そのブレーキランプの電球　　先日　我が家の軽自動車（日産モコMG22S（SA1）型）の片側ランプ

　　切れているのが　解ったんで　（後方にバックした時　点灯するか　どうか　後ろに映った赤い色で確認しましょう）

　　先日　カーショップに行って　ランプだけ買ってきていたんで　本日　交換してあげました。






↑　二つセットで売っていて　３１３円でした。

　　この電球の種類は　車種のよって違うので　自分の車の形式番号　車検証やボンネット裏側の刻印で確かめて

　　店屋で　どの形式か確かめてから　購入しましょうね　　

　　我が家のモコの電球は　ねじ込むタイプではない　差し込むタイプの電球です。




↑　準備するのは　10ｍｍボックスレンチかプラスドライバー　　

　　これで　ブレーキ＆テールランプやウインカー　バックランプのユニットその物を　外すときに使います。

　　あと　テープは　ユニットを外す時　車のボディに傷がつかないよう　養生のかわりに張ります

　　手袋は、　まあ　素手でやっても良いのですが　怪我の防止と　　もうひとつ

　　電球のランプは　素手で触ると　手の油脂が付着しますね　　その油脂成分が影響して　球切れの原因になるんで

　　なるべく素手で触らず　作業しないといけませんからねえ



↑　モコのテールランプユニットは　ネジが二箇所と樹脂製の固定ピンがあるので

　　ネジの頭が　プラスと六角の両方使えるようになっているので　

　　プラスドライバーを使うか　10ｍｍのボックスレンチ又はメガネレンチを使います。

　　ネジの頭　つぶしたくないんで　私はボックスレンチでやりました。



↑　モコの左側のテールランプユニット　　まずは、バックドアを開けて　ユニットのネジを２本外し

　　次に　画像にある　固定ピンを　後方にグイッと引っ張れば　抜けるはずですが

　　今回少し　固くて抜けなかったので　ボディ側とユニット側の間に　マイナスドライバーを差込み

　　テープでボディが傷がつかないよう養生し　てこの原理でクイクイと動かすと　簡単に外れました



↑　固定ピンは、この穴に差し込まれています



↑　こちら側が先に外した　ネジ側です。


　　しかし　ユニットの裏側(ボディ側）　かなり汚れていますね　この時　ついでに綺麗にしてあげました。



↑　こちらが　テールランプユニットで　外してから　ブランブラン状態になってます

　　モコは一番上がテールランプ＆ブレーキランプなので　画像の一番左のランプですね

　　この部分を左にカチャッと回すと外れるので　外れたら　電球を引っこ抜きます

　　モコはネジで回すタイプではないので　引っこ抜くんです。

　　で・・あとは　すべてを元に戻し　ランプが点灯するか確認して終了です。



↑　こちらが　左側が球切れの電球　右側がまだ使える電球です、　（今回　両方変えました）

　


↑　切れた電球を見てみると　この電球　ひとつでブレーキランプとテールランプの両方　使えるよう

　　２本　フィラメントがついてますね



↑　ブレーキランプ側　やはり切れていますね　焼け焦げたって感じですが

　　どうして切れたのか？　原因が知りたいですね

　　寿命なのか？　寿命なら　電球の寿命って　どれぐらいなのか？　それとも　一時的に電圧が高くなったのか？

　　また　球切れをおこしたら　いけないので　一応　球切れしてなかった　もう一つの電球

　　車のトランクにでも

　　

　　では　では　　今回は　これにて