ヤマハ 「アクシストリート」125のバッテリーは・・・

私が通勤に使用しているバイク　ヤマハ『アクシストリート』125cc　原動機付き自転車２種

こいつ　寒い時期に乗らずにいたので　月に2～３度　エンジンをかけては点検をして

バッテリーの具合も見てはいたんですが・・・・

エンジンも一発で掛かるし　今週は三日間ほど乗っていき

エンジンも良く回るし　調子いいなあって思っていたんですが

今朝　さて出かけるかぁ　っとセルを回すと　なんと　カチっと鳴るだけ

セルが回りませんよ　ありゃあ　バッテリー上がっちゃったかぁ

やはり　毎日乗っていないと　バッテリーの放電のほうが早かったのかな？

最近のバイクはスイッチＯＮと共にヘッドライトも点灯するんで

バッテリーの消費も早いような気がするんですよね

片道１５ｋｍ　往復３０ｋｍ　×三日間　＝　90ｋｍっと

週に90ｋｍほど乗れば　バッテリーも回復するのかと思うんですが

やはり心配ですね　そこで　帰宅後　バイクのバッテリーの点検と充電をすることに





↑　はい　ここは、アクシストリート125のステップ部です。

　　まあ　簡単に言えば　足を置く場所ですね。

　　この部分に　車で言えば　フロアマットみたいな物がありますね

　　これをペロンと、めくり上げます。



↑　一応　フロアマットは数箇所　差込み部で止まっていますからが

　　軽く引けば　抜けます。



↑　裏側にしてみました。差込部が見えますね　元に戻す時

　　この部分を穴に合わせて差し込みます。



↑　先ほどのフロアマットを取り外すとバッテリのカバーが見えますね。

　　これは画像から見て　右側が差込部となっていて左側にネジで固定されています。

　　このネジは星型の差込部となっている特殊ネジで星型のＴ２０番のレンチで外します。



↑　私　まあ安い製品ですが　ドライバーや星型レンチの入った道具　ホームセンターで

　　買ってあったので　星型も入っていて助かりました。



↑　以前　スズキ製のバイクでも星型レンチ使ってありましたから

　　こういう特殊レンチのセット　980円で売ってたんで　買っちゃいました。

　　あまり　頻繁に使う物ではないからねぇ　これで充分かなと



↑　いちおうハンドル部は、ラチェット式となっているので回すのに楽ですね。



↑　はいバッテリーが見えましたね。

　　あっ　先に注意事項を・・・

　　走行後すぐに、このバッテリー外し作業は、やらない方がいいですね

　　何故なら　バッテリーは走行中　常に充電されていますから

　　活性化されているので　ガスが溜まっています。

　　これを抜くのは　少なくとも30分ぐらいおいてから作業したほうがいいですね。

　　では・・・

　　バッテリーを外す時　必ず先にマイナス側から外します。

　　バッテリーのマイナスはバイクのボディーアースをやっているので

　　バッテリーのマイナスを外すと　バッテリーの電気の流れが止まりますから

　　外したコードが当たってもボディアースなのでショートしませんね

　　そして取り付ける順番は　逆で　プラス側から取り付けます。



↑　バッテリーを外す時　少しケース自体が狭いので　エイヤっと引っこ抜けばＯＫ

　　周囲のコード類にひっか掛からないよう注意します。

　　バッテリー接続のボルトは無くならないよう　一箇所にまとめて置いておきます。

　　バッテリー側のナットは中に残るので　そのまま取り外しました。



↑　さてと・・・シールド(密閉式）バッテリー対応充電器で　充電開始です。

　　このバッテリー充電器はバイクやバッテリー容量が小さい軽自動車専用で

　　おまけにバッテリー活性化機能もあり

　　（端子電圧が7.5～10.5Vの場合　自動的に活性化充電を行い　バッテリーを活性化させてくれます。）

　　バッテリーの端子電圧が少なすぎると　劣化したバッテリーと判断し

　　充電を停止してくれるんです。


　　で・・・充電開始してみると　待機　充電開始　即停止となってしまい

　　なんと　バッテリーの電圧が低いのが判っちゃいました。

　　こりゃ　やばいなあ　買い替えかな？

　　そこで　どれだけ電圧が残っているのか　調べてみると



↑　テスターで調べてみると　なんとＤＣ５Ｖの所を差していますね。

　　やはり買い換えたほうがいいかなあ　参ったね。

　　バッテリーって　１２Ｖバッテリーで１０Ｖ以下になると買い替えを薦めるからねぇ

　　でも　このバイクのバッテリー　いったい幾らぐらいするんだろうか



↑　バッテリーを上から見た画像です。

　　注意書きがピンボケだったので　書き直してあります。


　　型番　『ＹＴＸ７Ａ－ＢＳ』となっていますね。


　　ネットで調べてみると

　　記号前のＹＴＸは　各メーカーの記号らしく

　　他にもＳＴＸ７Ａ－ＢＳとか　JYTX7A-BS　　JTX7A-BS　　DTX7A-BSなど

　　記号は違いますが　使えるバッテリーって値段もバラバラであるんですねぇ

　　でもバッテリーは安いもので充分と考えるかたなら　それでいいでしょうが

　　少しでも安くて　しかも長年使えるバッテリーがいいですね。

　　バッテリー専門店に行くと　３年保障バッテリーとか５年保障とかもあるようで

　　それなりに良いものなら　少しばかり高くても　いいかもしれませんね

　　そしてバイク用バッテリーって　充電液を自分で入れるタイプもあり

　　この入れるタイプは電解液をバッテリー本体に流し込むと同時に電気が発生するようで

　　それだけでは　本当は電圧が出ていないので　その後　予備充電をするのが本当だとか

　　以前私も　そのタイプを購入し予備充電をしなかったのが悪かったのか

　　すぐにダメになった経験があるんで　こういうタイプもあるんだと

　　よく調べて　買ったほうがいいですね。

　　でもどうしましょうかねぇ　　

　　もう一台のエリミネーターも　そろそろバッテリー交換時期です。

　　う～ん　予算がぁ　ありましぇん　　困ったぞ




　　　では　これにて