新人の齊藤君です。
以前のブログの求人広告を見て来てくれました。
見た目は大人しいですが、
静かに闘志を燃やしているようで、ヤル気は十分ですね！！
これでまた理想の３人体制になりました。
これからもどうぞワールドモーターサービスをよろしくお願いします。
左から齊藤、広瀬、北澤。
サブプライムローン問題
リーマンブラザース破綻
株価下落
金融危機
世界規模での大不況
連日連夜ＴＶニュース、新聞等で報道されてますね。
我々の車業界もしかり、
あまり業績が良いところは無いそうです。
自分の仕事は規模が小さいお陰で、
影響はそんなに無いように感じられますが、
やはりお問合せは以前に比べて減ったような気がします。
でも、そんなの関係ねぇ！
でも、そんなの関係ねぇ！
でも、そんなの関係ねぇ！
はい！オッパッピー！！！
やはりこの仕事はやってて面白い！
なんたっていろんな車に乗れてしまうんですわ！！
しかも自分が好きな車ばっかり扱うからよけいですね(´∪｀○)♪
そのうちフェラーリーやランボルギーニなんか乗れる日も近い．．．かも？！
ではまた明日！
最近自分よく初めての人と話をします。
基本的には車関係のことですが、
結構話し出すと止まらなくなりますね。皆さま(´∪｀○)♪
自分もどちらかというと話好きのようですが、
たまに限度を忘れてしまいます。
先日かなり遠い県からわざわざ車を見に来て頂いたお客様は、
異常に話が盛り上がってしまい、
ついに１０時間以上一緒に話していました。(゜д゜)！
マジです。
途中ラーメンを一緒に食べながら．．．≧∇≦
いろんな貴重な話を聞けたりして嬉しい半分、
あまりの長話ぶりに業務をすっかり忘れてしまいました。ヤバイΣ(￣Д￣;)ヤバッ
それでもまた新たな出会いを楽しみにしている今日この頃です。
ではまた明日。(=ゝ∀・)ノシ
先日仕入れた ６型 ＦＤ ＲＸ－７ タイプＲバサーストです。
本当は今週初めに写真撮って直に売り出すはずだったんだけど．．．
今日も気が付いたら辺りは暗くなってしまい、あぁぁ(´・ω・`)あぁ・・・
しょうがないから夜バージョンだけでも撮ってみました。
夜のスポーツカー。特に改造してあるＲＸ－７やＧＴ－Ｒなんか見ると
妙に興奮してしまうのは自分だけじゃないはず．．．(´∪｀○)♪
しかし暗い．．．
自分のデジカメの限界ですわ。
ボディがブルーだからよけい暗くなりますね。
これでは華麗なＦＤ ＲＸ－７のシルエットが分かりません！！
夜、綺麗に写真を撮る方法ってあるのかなぁ？？
おっと、でも夜だから調度良いぜ！
このＦＤの車内ちょっとイカしてるんです！(oゝv・）ｂ！
どうですか？
この怪しい車内は？？(´C_,｀o)ノ
このＲＸ－７の前オーナーのチョットしたお遊びですな。
ちなみにルームランプもブルー！
ちょっと魅惑なもう直販売予定のＦＤ３Ｓ ＲＸ－７でした。
１４年式 最終６型 ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７ タイプＲバサースト 修復歴なし
５速 ６８０００ｋｍ イノセントブルー
気になる方は連絡ください！！
今日はお客様からお預かりした車の修理レポートです。
本日の作業。
１１年式 ５型 ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７ タイプＲＳ
足回りからコトコト異音が発生。
左側のアッパーアームに付いてるボールジョイントにガタ有。
以上の診断です。
ボールジョイントだけ交換出来ないので、アッパーアーム全部交換になりました。
ＦＤには結構ありがちなトラブルのようですね。
早速作業開始です。
おっと～！
泥んこで良く見えないけど、なんかゴツイサスキットが装着されてます。
ショックの神様オーリンズではないですか！！Σヾ(・Д・´●)ノ!!
その昔メチャクチャ憧れたブランドですわ。
この別タンク式がヤル気感じさせます。
さらにばらしていきます。
昔のトヨタなんかのダブルウィッシュボーンは外すのが結構めんどくさかったけど、
このＦＤは意外と楽ですね。
あとは元通りに組みなおすだけです。
ついでにタイヤハウスごと洗って綺麗に仕上げました。
う～ん。気持ちが良いですね(´∪｀○)♪
５，６型のＦＤでも７～８年落。
あちこちトラブルは出て来るようですね。
それでもこのＦＤのオーナーさんのように大事にメンテしてあげれば、
まだまだ気持ちよ～く走れます。
あ～。またサーキット全開走行しに行きたい気分ですね。
それではこの辺で！(*・∀・)ノ゛
本日の作業。
１１年式 ５型 ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７ タイプＲＳ
足回りからコトコト異音が発生。
左側のアッパーアームに付いてるボールジョイントにガタ有。
以上の診断です。
ボールジョイントだけ交換出来ないので、アッパーアーム全部交換になりました。
ＦＤには結構ありがちなトラブルのようですね。
早速作業開始です。
おっと～！
泥んこで良く見えないけど、なんかゴツイサスキットが装着されてます。
ショックの神様オーリンズではないですか！！Σヾ(・Д・´●)ノ!!
その昔メチャクチャ憧れたブランドですわ。
この別タンク式がヤル気感じさせます。
さらにばらしていきます。
昔のトヨタなんかのダブルウィッシュボーンは外すのが結構めんどくさかったけど、
このＦＤは意外と楽ですね。
あとは元通りに組みなおすだけです。
ついでにタイヤハウスごと洗って綺麗に仕上げました。
う～ん。気持ちが良いですね(´∪｀○)♪
５，６型のＦＤでも７～８年落。
あちこちトラブルは出て来るようですね。
それでもこのＦＤのオーナーさんのように大事にメンテしてあげれば、
まだまだ気持ちよ～く走れます。
あ～。またサーキット全開走行しに行きたい気分ですね。
それではこの辺で！(*・∀・)ノ゛
今日はＦＤの足回り、下回りを綺麗に洗車です。
こんな感じで普段は汚れっぱなしの足回りを綺麗にしていきます。
一通り洗っていると必然的に目視による点検が出来るんです。
ビフォーアフター。分かります？？
こうやって見えない部分も綺麗に仕上げていくんですね。
特に下回りは水でジャパジャパ洗えないから結構骨が折れるんですわ。
それでも次のオーナーさんがなんかの機会に足回りなんかを見たときに、
喜んでもらえれば嬉しいですね。
まぁ自分自身の車もこんな感じでよく洗っていました。
完全に自己満足ですけどね。(´∪｀○)♪
それではまた明日！
こんな感じで普段は汚れっぱなしの足回りを綺麗にしていきます。
一通り洗っていると必然的に目視による点検が出来るんです。
ビフォーアフター。分かります？？
こうやって見えない部分も綺麗に仕上げていくんですね。
特に下回りは水でジャパジャパ洗えないから結構骨が折れるんですわ。
それでも次のオーナーさんがなんかの機会に足回りなんかを見たときに、
喜んでもらえれば嬉しいですね。
まぁ自分自身の車もこんな感じでよく洗っていました。
完全に自己満足ですけどね。(´∪｀○)♪
それではまた明日！
引き続き足回り点検です。
おっと、いきなりキャリパーとローターが違うぞ！
タイプＲバサーストはたしか１６インチ使用のブレーキのはず．．．
ローター径３００ｍｍオーバー、キャリパーも異径ピストンです。
こりゃ、おそらくスピリットＲ用のブレーキですな。
ただローターは少し波打ってるようだから研磨必要かも。
純正の車高調も健在です。
実は自分知らなかったんですが、
この純正車高調車に付いたままでは調整不可能なんですね。
先日ミクシーで教えてもらいました。（；^ω^）
その他ブッシュ、エンドブーツ、ラックブーツ、ブレーキホース、アーム類は
ＮＰ（ノープロブレム）です。
今度は下回りを覗いてみましょう。
車高が低いので軽く擦ってますね。走行にはまったく問題ないレベルです。
エンジン下も汚れてますが、オイル漏れ等は無いですね。
おっと～、ここでまた発見！
補強バーが装備されているではないですか！！
しかもオートエグゼ！ブランド品です！(゜д゜)！
マフラーはリアのみ交換されていて、フロント、センター部分は純正です。
クラッチオペレーチング、プロペラシャフト、デフ、ミッション、サブフレーム等
一通りチェック！モーマンタイ（問題無し）ですわ！
っと、本日もお別れの時間です。
明日は点検ついでに下回り、足回りを綺麗に磨いちゃいます！！
しゆーねくすとたいむ！！(* ^ー゜)ノバイバイ
おっと、いきなりキャリパーとローターが違うぞ！
タイプＲバサーストはたしか１６インチ使用のブレーキのはず．．．
ローター径３００ｍｍオーバー、キャリパーも異径ピストンです。
こりゃ、おそらくスピリットＲ用のブレーキですな。
ただローターは少し波打ってるようだから研磨必要かも。
純正の車高調も健在です。
実は自分知らなかったんですが、
この純正車高調車に付いたままでは調整不可能なんですね。
先日ミクシーで教えてもらいました。（；^ω^）
その他ブッシュ、エンドブーツ、ラックブーツ、ブレーキホース、アーム類は
ＮＰ（ノープロブレム）です。
今度は下回りを覗いてみましょう。
車高が低いので軽く擦ってますね。走行にはまったく問題ないレベルです。
エンジン下も汚れてますが、オイル漏れ等は無いですね。
おっと～、ここでまた発見！
補強バーが装備されているではないですか！！
しかもオートエグゼ！ブランド品です！(゜д゜)！
マフラーはリアのみ交換されていて、フロント、センター部分は純正です。
クラッチオペレーチング、プロペラシャフト、デフ、ミッション、サブフレーム等
一通りチェック！モーマンタイ（問題無し）ですわ！
っと、本日もお別れの時間です。
明日は点検ついでに下回り、足回りを綺麗に磨いちゃいます！！
しゆーねくすとたいむ！！(* ^ー゜)ノバイバイ
★早速入庫したＦＤをチェックです。(`・ω´・ )ノ
まずはエンジンルームです。
ちょっとホコリっぽいですな～。まぁ直に綺麗になるでしょう。
はじめにお約束のコンプレッションチェック！
アンドプラグチェック！！
う～む。フロント８．０ ８．０ ８．３ リア７．９ ７．８ ７．８
まあ走ってきたばっかりだからこんなもんかな～。
まともに（エンジン冷間時から暖気５分後）計測すればもう少しいいかもね。
続いてプラグチェックです。
しばらく全開走行はしてないようで、チョイカーボンの付着ありですね。
プラグの電極自体はまだまだ使えます。ＯＫ！！
続いてエアクリ、ベルト、ホース類、オイル関係をチェックです。
特に問題無いですな。ノープロブレム！！
やはり最終型１４年式ですね。
オルタネータ、ＡＢＳユニットが綺麗です。
おっと、ヘッドライトにＨＩＤ装備済みです。こいつはラッキー！(☆≧∀゜)b
っと、今日はここまで。
明日は足回り下回り点検です。
では(* ^ー゜)ノ
久しぶりにＦＤ入荷しました。
最終型１４年式 ６型タイプＲバサースト イノセントブルー ５速ＭＴ
６８０００ｋｍ 修復歴無し
やっぱりブルーのＦＤはカッコイイですね。
チョイと試乗もしましたが正に絶好調ですわ。
特に５０００ｒｐｍ以上の加速がたまりません。
近日発売予定です。
(有)ワールドモーターサービス http://worldms2008.ocnk.net/
埼玉県北足立郡伊奈町小室５３５８－１
TEL０４８-７２０－１１３４
FAX０４８-７２１－１１１９
担当 広瀬
関連情報URL http://worldms2008.ocnk.net/
おはようございます。
今日はこれから栃木県佐野市まで納車（ＭＲ－Ｓ）に行ってきます。
準備は万端！！
書類ＯＫ！車ＯＫ！カーナビのセットＯＫ！
あと１時間弱で出発です。ワクワク(ｏ＾∀＾)o
新たなお客様にお会いできるはいつも楽しみですね。
これも一つの出会いです。
しかしこんなワクワクの自分ですが、本の数時間前。
正確には９時間前くらいにはとてもワクワクどころじゃなかったのです。
なにがあったかというと、そう今日の納車が出来ないかもしれなかったのです。
昨日の夜９時くらいでした。
仕事を切り上げ明日朝一で納車する車（ＭＲ－Ｓ）で会社を出ようとしたときのことです。
エンジンをかけて、ライトをつけると．．．
ん？？すごくライトが暗いな．．．
てか、ライト点いてない？！
あわてて外にでて確認してみるとマジでヘットライトが両方とも点いてません。
ウソだろ～～～～～～～～～～～～！！！
心の中で叫びました。
明日の朝一で納車する車です。
そういえば提携整備工場でスモール球を交換してもらったのを思い出しました。
スモール球交換にはヘットライトをずらすかまたは取り外さなくては出来ません。
しかもこの車はヘットライトに社外のＨＩＤが付いています。少々配線が複雑になっています。
急いでライト周りの配線を点検しました。
一見問題無さそうです。
そういえばヒューズが飛んでいるかも？！
こちらも問題なし。
これは参った。こんな土壇場に来てなんでトラブルが発生するんだ？？
整備工場の人を恨んだりもしましたが、そんなことをしても問題は解決しません。
むしろ全ての問題の原因は自分自身の蒔いた種です。
なんて少し冷静になり、家にいる奥さんに遅くなることを電話して、
一つ一つ焦らず点検することにしました。
なあに、まだ時間はあるさ。それに左右同時に点かないって事は何か配線断線とかのはず。
腰をすえてライト回りを点検しました。
純正のライトの配線までは電源が来ていて．．．
配線をたどっていると．．．
メインの電源ハーネスに電気が来ていません。
ということは！
そのハーネスをたどっていくとフロントから後ろのエンジンルームまで続いています。
そしてエンジンルームをチェックする瞬間に気が付きました！！
分かった！！
ヘットライトの電源ハーネスがバッテリーから外れているではないですか！！
しかも午前中にバッテリーを交換したのは何を隠そう自分です。
そうです。結局自分がバッテリー交換をした際にヘッドライトの電源配線を繋ぎ忘れていたのです。
キャーーーー!!!(●b≧∀≦*)
恥ずかしい！！
一瞬でも整備工場の人を憎んだ自分が情けない。
そう。全て自分に起こる現象は自分に原因があるのです。
身をもって体験しました。
さぁ今日もこれから納車です。
頑張ろう！！（*＾▽＾*）*