（無題）

昨日の続きを。　少し難しくなるけどごめんなさい。（ゆっくり読んでね。）

車の排気ガス（ここでは二酸化炭素の排出量）って、いったいどれ位なの？の疑問に答えます。
前提に、車から排出される二酸化炭素の量は、使用するガソリンの量にほぼ比例します。 という事は燃費の良い車は、それだけ出す量は自ずと減ると言う事です。
（ここまで、大丈夫ですよね。）

では、今の車にはすべて「自動車環境情報」の公開が義務付けられています。　
それは、１０・１５モード燃費（Km/L）と排出ガスCO2排出量（ｇ/Km）の2つの項目で表されています。（手元に車のカタログがあればご覧になってください。）
たとえば、１０・１５の数値が１３．０　排出ガスが１８１の車の場合
ガソリン1リットルで13キロ走り、1キロ走ると１８１グラム二酸化炭素が出ますよ、この車は。という事です。

尚、日本車の全車種のデーターが、会社別に以下のサイトに掲載されています。
JAMA　財団法人　日本自動車工業会＞自動車環境情報のページ
http://www.jama.or.jp/eco/eco_car/info/index.html

このデータを基に、実際の車種で1リットルで出る排出量を計算してみます。

トヨタ・マークXの場合　（２９９４ｃｃ）
１０・１５が１１．８　　排出ガスが２００
１１．８（ｋｍ/L)X２００(g/km)＝２３６０(g/L)

次はダイハツ・ミラ２WD　（６５８CC）
１０・１５が２２　排気ガスが１０５.５
２２(km/L)X１０５．５(g/km)=２３２１（ｇ/L)

この違いを、皆さんどう見ますか？　たいした事無いじゃん？
そんなことないですよ。　私達の「日頃のがんばり」に比べたら大きな差なんですよ。

分かりやすくするため、排出量を牛乳パックにたとえて見ます。
上記の計算式によれば、ガソリン1リットルで約２．３Kg－CO2が出ます。
これは牛乳パックで約１１５０本分にもなります。　（たとえが小さすぎて、ゴメン）
同条件で１０キロ走って、上記の３０００ｃｃの高級車、かたや７００ｃｃの軽自動車の数値で当てはめてみてください。　いかがですか？

よっぽど「こまめに電気、エアコンの電気、、」等々より効果的であることが分かります。
（難しかったね、ごめんなさい。）