本日朝から『千葉市某所まで奥様を送り届ける』と言う任務を遂行し、午前9時 無事任務完遂！
さてこれからどうする？
千葉市の有名スポットまで移動し、とりあえず
いやー快晴！
見上げて
「このタワー昇ったことあったかな？」
このようで、
途中はなにも無し。
マスコットキャラクター
なんでも創ればいいってモノでも。。。
案内板で言う４Ｆ
お約束のヤツ。
天気はいいけど霞んでる。
１００ｍオーバー、それなりに高い。
３Ｆはレストラン。オープン前でパス。
２Ｆへ、
『恋人の聖地』って…。誰が決めた？
おもしろい形の南京錠。
「記念に買って帰るか」ちょっと思ったおやじである。
平日の午前と言うことで、誰もいなかった。
まあ、ちょっとした気分転換にはなったかな。。。
自宅に戻り気になっていた『電圧計』を交換！
一応、防水らしい。
ボルト表示
バッテリーのパーセント表示
丸３年乗った相棒。理想はあと2年ぐらい。
頑張れ、バッテリー。。。
おやじのおやじから引き受けたN-WGN。
軽太郎のタイヤ
山はそこそこあるのだが、サイドのひび割れが……。4本すべて……。これでは夏の高速道路は危険！エアーの管理の問題。
で、ネットで注文
そこそこの評判。
心配してた製造年月日
2018年の第6週。ヨシヨシ！
さあ、ここで問題…。
大型トラックのタイヤの組換えは経験あるのだが、それなりの工具とコンプレッサーがあっての話。おやじの家にはない。
せっかく安く手に入れたのに、持ち込み工賃が高くついては話にならない。
そこで某ディラーの営業マンに相談すると、通常料金でOK。ラッキー！ついでにプロの目で点検をしてもらうことに。
向かったのは『H社』ではなく、今や世界の『T社』へ
若いメカニックがテキパキと法定点検とタイヤ交換を。
「点検異状なし」とのこと。
新品タイヤ
タイヤメーカーの言うとおり、転がり抵抗がスゴい！
スタートや走行している時はあまり感じないが、ブレーキの時に感じる。いままでの感覚でブレーキを踏むと『スーーー』と狙った所に止まれない。
バッテリーも交換したしタイヤもOK！ めでたしめでたし。。。
《備忘録》
2018年6月10日
オドメーター 8586km
タイヤ DUNLOP エナセーブ EC204
4本で 19,200円
組換え工賃 5,184円
処分代 1,080円
タイヤ交換代 25,464円
法定点検 4,320円
整備 2,916円
点検費用合計 7,236円
ミラーの調整と確認のため、プラっとお出かけ！
多古 あじさい公園
天気が微妙でスッキリしないが、まあいいだろう。
おやじお気に入りの紫陽花
多分、額紫陽花って名前。
いちおう、6月9日から『あじさい祭り』らしいのだが……。
こんな感じ
なんかパっとしない。
咲き終わったのか、それともこれからなのか？？
シーズン、ド真ん中を狙ったんだが……。
SIMOTAカーボンミラーの感想は……
替えて正解！
ブルーレンズもやはり見やすい。そして軽くなった分、停車時の立ちゴケのリスクがだいぶ軽減されたと思いたい！
AMCミラーステーは……
ナイスな場所設定！
あんなに狭まったのに、真後ろが良く見える。
ただ、走行時は関係ないがハンドルをフルにきると、ブレーキレバーとミラーステーの間の指が緩衝する。取り回しの時に何度か「ヒヤリ」とした。
まあトータル的には、替えて大、大正解でしょう！
帰りにいつもの量販店に寄り、RブレーキパッドとF.Rのブレーキフルードの交換！
Rブレーキパッドは2回目。ブレーキフルードは納車以来、初の交換。
最近、横着しすぎかな……。
わからないか
《備忘録》
2018年6月8日(金)
オドメーター 34,764km
Rブレーキパッド(YAMAHA純正)交換
前回より 18,158km 約2年と2ｹ月使用
パーツ代 4,536円
工賃 0円(定員のミスらしい)
F.Rブレーキフルード交換
初 34,764km 約3年と2ｹ月使用
工賃 1,620円×3で4,860円
フルードは業務用らしい…
Rブレーキパッドはギリギリ、フルードはやはり2年で交換が望ましい。
さあ、どこか遠くへ行きたいなぁ。。。
追伸
ブレーキタッチが何かおかしい。まだ「アタリ」がでて無いのか？それとも「業務用フルード」のせいなのか？
ブレーキの効きが悪い。要検証だな。
ついに、やっと、念願のカーボンミラーをゲット！
ジャ、ジャーン！(効果音古いか？)
SIMOTAのカーボンミラー……。
世間の皆さんはカーボンミラーと言ったら「マジカル製」をイメージし余裕で購入するだろうが、おやじには夢の夢。高嶺の花。少しでも足元に近づきたい。
SIMOTAのカーボンミラーだって、おやじにとっては孤高の存在。
が、定員に言われるまで忘れていたポイント……。
「ポイント、随分貯まってますね。」
でも、今思えば「悪魔のささやき」だったかなぁ。。。
まあいい。ゲットしたからには、Let´s取り付け！
現在
こいつもそれなりに、いい価格だったよなぁ。
デメリットはやはり『重量』！ノーマルよりもはるかに重い。そしてショートステーを選択したこともあって、真後ろがほぼ見えない。
では、オペ開始。
AMCミラーステーを
よくこういう物を考えて創ったよなあ。
ミラー取り付け
艶やかな模様。そしてとても軽い！
スクリーンを戻して
まるで千手観音…。今までよりいっそう内側へ入った。後方視界、大丈夫かな？？
脳内
ぐちゃぐちゃで誇りまみれ…。
古いのをはずす
うわぁー。擦り傷だらけ。なにか対策しておけばよかった……。
ステッカーで隠れるか？
ダメかぁー……。
アップ
この傷を隠すのが今後の課題だな。
で、オペ終了。
影って写メではイマイチ。
でも、リンとしたたたずまい、神々しい出で立ち。おやじの眼にはしっかり見えてるぜ！
跨がってミラー調整。
うぉー見える、真後ろがミラー越しに見える！おやじの眼で確認できる。進路変更や右左折の後方確認は目視が基本！だが、幹線道路や高速道路で「フッ」と気付けばヤツ等が真後ろにいる。
そんな恐怖が、これからは和らぐだろう！
燃料代がもう少し下がってくれればなぁー。。。
丸３年、約７０００KMで譲り受けた軽太郎くん。アイドリングストップのデメリットか、走行距離が少な過ぎなのか？？？ バッテリーに元気がない。
もともとおやじは、アイドリングストップ嫌い派です。出だしがワンテンポ遅れるので、特に右折の時は恐怖！ あと、あれだけセルを酷使するとモーターが……。
なので、ボンネットセンサーを外しアイドリングストップをキャンセルしていたが、それももう限界かな。
と言うことで、ネットでポチ！
信頼のMADE IN JAPAN！！！
中身、
「・・・。」
今どきのバッテリーは、なんてカラフルなんだ！
ちなみに、
製造年月日 ２０１７年１２月２５日
クリスマスのお生まれ。
今となっては都市伝説かな
一応、初期充電を。。。
サクサクっと、
完了！
セルも元気にまわるゼ！
エアコンもナイトランも、これで心配なし！
備忘録
交換日 2018年6月1日
走行距離 8490km
値段 7,990円
次は、サイドがひび割れだらけのタイヤだな。。。
