ＳＡＴＥＬＬＩＴＥ 105化

昨日105のパーツが届いたという連絡を受け心踊らせ、自転車屋へ向かいました。
店に着き嬉しい誤算が・・・・・・
店長さん「あれ？ブレーキだけ105なんだ」
自分「そうなんですよ」
店長さん「セットで￥49800なんだけど弱ったなぁ」
自分「・・・・・・・以下心の声(てことはブレーキも新品？ちょっと傷入っているけど代えるのもったいないよなぁ、だったら今日までテクトロでがんばるんだったなぁ、あぁでもテクトロじゃしんどいな、特に箱根なんか(以下略)　)」
店長さん「しょうがない定価とまでは行かないけどブレーキ分差し引いておくよ」
自分「ありがとうございますッ！」

ハッΣ(￣□￣||)ブレーキ込みで￥49800ですか鬼安いですね

そして作業に突入、今回は工賃を浮かせるため作業を教えてもらい出来るだけ自分でやることにしました。
まずは古いパーツを外すべくバーテープを剥ぎ、各ワイヤーを外します。これ位は難なく作業が進みＳＴＩ、ＲＤ、ＦＤ、ペダルとどんどん外され見る見るうちに裸になっていきます。
続いてはクランク、まずはクランクキャップを外して・・・・・・ん？回らない？よし力を全力全開で！ちぇい！つるん　ガリッ∑(TдT ;)うっ
哀れ勢い良く手を滑らせ、指がチェーンリングの餌食に(T-T)二本ほど立派な切り傷がついております。
ここは店の方の手を借り(というかやってもらい)キャップを外し、いよいよクランク＆ＢＢへ　
　　　　　　　　　　
クランクが外れました、それにしてもこのクランク重いですさすがトリプル、そのくせ30ｔのチェーンリングだけ他が黒ずんでいる中、ピカピカで明らかに使用しておらず、いかに今まで無駄なお荷物だったかわかります。
そしてＢＢ、外したとたん中から茶色い水がドバッなんて縁起でもないことを考えてましたが外してみると、なかなかどうして綺麗じゃないで・・・・・Σ(´ー｀；)　右チェーンステーが錆びていました、さすがにここには油が吹けませんでしたから・・・・
これでもかというほど油を吹き、グリスを塗りたくり防錆処理は完了

次はホイールです、希望のＷＨ－Ｒ550が問屋にも無いためＷＨ－Ｒ560を￥23000(端数失念)に値引きしてくださいました。
とりあえずＲ560を持ってみてその軽さにおぉ～、回してみてその滑らかさにおぉ～と王道的な行動をとり、タイヤの移し変えました。
タイヤは慣れていたためそれほど時間も掛からずに完了、続いてスプロケの組付け

そしてホイールをフレームに組み付けます、これだけで印象がガラっと変わりました、しかしクランク、ＲＤ、ＦＤ、ＳＴＩがないためまだまだ形が出来てません。
今度はクランク＆ＢＢです、ＢＢはシャフトが無い分軽いのはいいとして、クランクはシャフトが付いているのに前より大幅に軽いじゃないですか、ナンデスカコレハ？
しかも取り付けも簡単ときた　アリエナイデスネ　ハイ　　　

でもってＲＤをちゃっちゃと取り付け、ＦＤも位置に苦戦するも取り付けが終わり、いよいよ大詰めＳＴＩレバーです、箱を開け姿を現したＳＴ－5600、シマノも粋ですね中蓋を観音開きにするなんておかげで開けた時の感動が倍増、一瞬意識が飛びしばしの間固まっていました。
自分の使っている日東のハンドルはＳＴＩを付ける部分に印が付いているため、それほど時間も掛からずに取り付け終了、仕上げにワイヤーを通しワイヤーの張りを調整(自分ではどうも上手くいかず店員さんにやってもらいました)フロントの調整をしているところで、フロント側のＳＴＩレバーがお亡くなりになりました(ToT)
ワイヤーの解除が出来なくなってしまい途方にくれていると、店長さんが何処かに電話をしております、「レバーが戻らなくなりました」「アウトですか？」「アルテしかないです」と色々とあまりよくない良くないことが聞こえてきます(ノω・、) ウゥ・・・
電話が終了すると
店長さん「ＳＴＩだけアルテグラで行こう」
自分「あ・・ありがとうございます！・・・アルテっすか？！」
店長さんが電話していた先はシマノの社員さんで、これがよくあることらしく(フロント側は2・3速併用しているためでしょうか)シマノ負担で新しいのに交換してくれる事になりました、しかし105の在庫が無くアルテグラしかったのですがシマノの方は「それでやってあげてください」ということになり、怪我の功名かST-6600が手に入りました、そしてGEL入りバーテープを巻きつけ遂に完成です、持ってみた感じ結構軽量化されています、それと同時に財布も軽量化されました。
105のパーツ一式￥43000
ホイール￥23800
ＧＥＬ入りバーテープ￥2814
リムテープ￥315
消費税￥3329
トータル￥69920　　
なんと七万円割りました、R560やST-6600が入っているのにこれで済むとは(￣∀￣*)こいつぁ奇跡ですね。
　　
こいつが噂のST-6600正に猫に小判です、やはり握り心地やフィーリングや見た目の質感がSORAとは全く別物で、下ハンで変速できるの事や三段一気にシフトダウン出来るのに感動です。
　　
そしてこいつがFC-5600、変速性能・踏み心地がカッチリしています、ダンシングしている時やケイデンスが高い時なんかは本領発揮です。
　　
12－25ｔスプロケとRD5600SS　案の定歯数が多い上に歯同士の幅が狭いため掃除がしにくいです、嬉しい悲鳴です。
　　
R560です、前のホイールとは違い色がシルバーでリムが深くエアロスポークなので印象が大幅に変わり格好よく、またニップルがハブ側にありユニークです。
　　
そしてSATELLLITE改10ｓVerの全貌です
ホイール、クランクが変わったため見た目がかなり変わり、一段とレーシーで乗り心地もカチッとしています、特にR56は硬いという話を耳にしますが、しなやかなクロモリフレームがそれを見事にカバーしています。そしてギアの選択が増え速度が上がればあがるほどその効果が体感できます。とりあえずSATELLITEの改造はこれで一段落着いた感じですね(一人暮らしを始めたら改造する余裕は無いですからね)
  
 改造直前 　
もっさり感のあるトリプルクランクにスポークの多いホイールが目に付きます
　　


納車時です、全く別の自転車ですね。
　　　　



おまけ
　　
SATELLITEから外したパーツです、カタログ風に並べてみました。ホイールも余った事だしもう一台組めそうな勢いです(お金がたまったらオークションでフレーム探して通学用フラット組もうかなぁ)

追伸　ポケットの中からレシートを発見したので詳細載せておきます