タミヤTD-4,TD-2共通の部品です。
ピニオン・ギャのカバー。
ある一定の条件が揃うと、簡単には
外せません❗️､､､(¬_¬)
組み立て工程序盤まで戻って、やっと
外せます､､､😵😵😵💦
コレを走行会やレース中に交換すると
なると、そのレースは予選落ち確定です。
今週も走行会に参加して来ました。
ツーリング・バギー混走の室内コースで
15分間隔で、カテゴリー別の車両で
コース走行。
ギャ比の変更してみました。が…。
ピニオンを大きくすると、シャーシと
当たり上手く外せません！
んで、
リア周りの殆どの部品の解体と
なりました。😓💦
スリッパークラッチのスパーギャの
ピニオン48P(ピッチ)で、25〜27Tに
すると、リアロアシャーシカバーと
モータープレートでピニオン・カバー
が引っかかって外せません！
しかも、ピニオンとスパーギャの
バックラッシュ調整でモーターを固定
している『2.5mm』六角レンチが
メインシャーシと引っかかって
回せません。😓💦
なので、標準形のボールエンドタイプ
の六角レンチが必要です。
などなど…。
整備中、TD-4の特徴的なタイヤカバー
が😓😓😓。
もげました､､､整備性の悪いタミヤ製は
購入を検討されているのであれば、
オススメしません！。
更に、TD-2で先日の走行会で
ひっくり返ると
リアウィング・ステーが折れました。
😵😵😵。
走らせ方もあるので、一概に悪いとは
言えませんが、少なくても部品の強度は
弱いです。
んで、得意のオプション・パーツで
老舗のバギー車両も多数派の
リアダンパーステーに固定する方法の
パーツが発売されてます。
カーボン・ステーなので¥高めです。
😓💦。
対策としてフロントに『錘チューン』
してます。
5g×2個、ジャンプ着地やハイサイドでの
ひっくり返りの防止に。😅。
などなど､､､。
京商からこのカテゴリー（ミドルクラス）
バギー車両の新型車発売‼️､､､と。
タミヤ製には設定の無い、スチールギャ
標準、スリッパークラッチ付属で
組立キットが発売されます。
丁度、Gフォースの『ジェノバ』と同じ
旧車アレンジのバギー車両ですね。
そのジェノバよりもお財布に優しい
¥価格帯で発売らしいので、期待したい。
､､､(๑˃̵ᴗ˂̵)
