ビッグキャブをご用意いたしました m(__)m

恐れていたことが


現実化


してしまいました。。。。。


『純正キャブレター』


絶版です、、、おはようございます。。。


某ヤフオクで


中古品も探してみました。。。


まぁね。


古いものですから


どれもこれも


年代相応。。


当然。


　「お。コレは！！」


と思えるものにも


出会えず。。


更に


驚きましたのは


その出品価格・・・。。。


常々、思いますが


”持ってるヤツ”　が


いちばん強いんだな、、とｗｗｗ。





その金額を出してまで


手元に届きますのが


怪しげな中古品。。


と、くれば


そんなリスクを背負うくらいなら


いっそのこと、


もうチョイ足して


『新品　ビッグキャブ』　


に、しましょうよ。。


と。


ENDさんとワタクシ。。


満場一致で


即、行動に移します。。


『ビッグキャブ』　といえば


とうぜん、


”パワフィル”　、、でしょうーｗ。。
※ワタクシはファンネル派なんだが、そこは意見が通りませんでした。。





キャブを組む。


以外に、も少し


車輛のダメ出しをしたいもんで


カウル類トッパライの


オールストリップ状態に


いたします。。





アイシング防止の


ウォーターライン。。


次に装着致します、『ビッグキャブ』　には


そんな


”高性能便利グッズ”　はございません故


配管オール、、トッパライｗ。


取説には　「ホースにメクラ栓を・・・」


と記載がございますが


仕上がりがブサイクになりますので


潔く、


完全に


撤去してやりましたｗ。。





お水。


入れます。。


エンジンが掛かるかどうか


確証がございませんので


ひとまず


真水ｗ。。





プラグは・・・。


限りなく、要交換案件。。


目視確認で


火花は飛んでおりましたので


これまた


エンジン始動確認まで


とりあえず


このまま、行こう。





取説に従いまして


エンジンオイル配管。


スロットルワイヤー。


その他、モロモロを


繋げまして


車体に


キャブを収めました。。


1歩、下がって


眺めておりますと


ハタと気付きます。。





『パワフィル』、、、


付かねぇーんぢゃね？、、、さようなら。。。