もう、元には戻れませんよ？？

どう見ても


立ち気味のキャンバー角です。


ワタクシ的に


事故の影響なのかと


思いきや。


過去のアライメント数値を


見せて頂きましたらば


その当時から


キャンバー角は


”ほぼゼロ”　の


仕様だったようです、、おはようございます。。





左右差は　約１°　。


クルマ業界では


4輪が４輪とも


きっちり前を向いていることは


ほぼありませんので


多少の差異には驚きませんが
（だから、『４輪アライメント』という仕事があるのですｗ）


どうも


nobさん号は


ちょっと特殊みたい。。





まずは


その使われている、車高調。


訊けば


特注仕様なんだそうでして


ストラット形式のくせに


キャンバー調整システムが


備わっていないモデルのようです。


で。


車体側はと申しますと


ワゴン車などに多い


アーム類の一切に


調整機構が無いタイプ。。


なるほど！！


だからか。


アライメント調整前と調整後の測定値に


差がなかったのはｗ。





てっきり


『ポジキャンバー』　が


好きな御人なのかと


思っておりましたら


「どうにもできなかった」


というのが答えだったようです。。(笑)





で。


ワタクシの扱い方を


マスターしつつあるnobさんの


無茶ぶりが


始まります。


@koyanさんよ、、


「どないかせぃっ！」　


と、、さようなら。。。