CL1 作業報告

まーーぃど

　　

　　






納車の帰り。

よせばイイのに、　”ふらり”　とバイク用品店へ。　　



かって知ったるパーツから、

「おぉコレはステキ」　と、うなる用品まで。



元々、大好きだっただけに

見れば、昔の血がサワグ？。



あかん、あかん。
帰って、仕事、しまひょ。。。　　



たいへん、長らくお待たせして申し訳ございません。

いざ、着工です。



外せれるモン、全部、剥ぎ取ります。

で、

ちょっと誤算が・・・


思ってた以上に　”たいへん”　やった。

要は、見積もりしていた以上に

外さなアカン、パーツが多かった。。。　　



どうやら、　”悪の根源”　はココなのかな。。。


完全に、Ｏリングが痩せてぃる。

比べて申し訳ないが　ウチの　『Today』　様　も

ここから、液体をタレ流しておられた。　


ホンダさんの　ウィークポイント　なんでしょーなぁ。



ウィークポイント　と言えば、コチラも有名。

ＶＴＥＣ　の要。

スプールバルブ　の裏っ側です。

見たこと無いっしょ、　Ｔ流　さん。


パーツクリーナー、約１本を使い果たして

洗浄しておきましたょ。



パッキン類、シール剤　を打ち直して

元通り組み上げたら、作業は終了。


と、思っていたんですが

オイルモレ　の残像が、多数残っていたんで

業務用スーパーアルカリエンジンクリーナー　（仮名）　を

塗布して、

ピシャ～～～ァ　　っと、

高圧洗浄機　で洗い流しておきました。



たぶん、キレイになったハズ。。。



”ゴメン”　が、もう一個。


ブローバイのホースが、硬化してて

最終手段で、引きちぎりました。


サムコブランドのホースを代わりに装着しておきましたので

ノークレーム　でお願いいたします。　　





納車は、最終チェックしてからなので、もう少しお待ちを。