タイヤ交換2024Ⅱ

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タイヤ交換2024Ⅱ

場 　　所：自宅
交 換 日：2024/06/01


夏タイヤが摩耗したので「古くて新しい中古タイヤ」に交換した




昨年４月に新調した夏タイヤですが




マッドタイヤとＡＴタイヤの中間的な「ＲＴ」タイヤだったのでやはり減りが早く
普通の「ＡＴタイヤ」と比較して初期の減りが早いのは「AT」と「RT」では
「シーランド比」に有ります。
「MT」や「RT」はトレッドが「AT」よりブロック形状ですから例えゴム質がATと同じでも
ブロック１つ１つの「接地面圧」が大きくなりますから初期の摩耗が早いのです。
「RT」もある程度減りが進行するとブロックの面積が広くなって来るので
急に減りの進行が緩やかになります。
ただそのような状態になった時には残り溝が数ミリと云う状況になっている訳です！




夏場の使用18,000kmで残り溝が２mm～３mmになってしまいました




フロント右




フロント左









リヤ右









リヤ左




私は今まで殆どマッドタイヤを履いた事が無いのですがＲＴタイヤと云う事で
ＭＴタイヤにＡＴタイヤの耐摩耗性を兼ね備えているものだと思っていましたが
普通にＭＴタイヤと同等の摩耗性だったのでした！




こちらが「ジモティー」で超格安で入手した「古くて新しい中古タイヤ」です









勿論、入手後清掃して綺麗にした状態ですが




サイズは「215/75R15」のBFGオールテレーン。
15インチなので純正ホイールに組み込みました




経年紫外線によるヒビ割れが有りますが




ＢＦＧタイヤは直ぐにヒビ割れが起きやすいタイヤなのです




このタイヤ、新品時は溝深さが12ｍｍですが




まだ９mm以上残っています




履き替え後、試走に出かけます




ＦＲ




ＲＲ




ＦＬ




ＲＬ




試走にやって来たのは石狩川河口橋駐車公園









ハマナスが咲き出していました












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