【DST】BMW 320d xDrive M Sport vs メルセデス・ベンツ C200 アヴァンギャルド（減速編）【DST♯134-02】

【DST】BMW 320d xDrive M Sport vs メルセデス・ベンツ C200 アヴァンギャルド（減速編）【DST♯134-02】

Dセグメントをする牽引する、BMW3シリーズとメルセデス・ベンツCクラス。3シリーズはスポーツ性だけでなく快適性を向上させ、Cクラスは安全姓をさらに高め、それぞれに進化し続けている。ガチのライバルとして比較され続けてきたが、DSTでの5つのテスト結果は、それぞれの方向性を反映するものだった。まずは加速編をお届けする。 取材協力／ビー・エム・ダブリュー メルセデス・ベンツ日本 曙ブレーキ 

◼️減速編 100→0km/hテスト 100km/hまからフルブレーキングし、停止するまでの時間、平均減速Gを計測。 ブレーキ性能、車両の安定性を確認する。

【DST】BMW 320d xDrive M Sport vs メルセデス・ベンツ C200 アヴァンギャルド（加速編）【DST♯134-01】

【DST】BMW 320d xDrive M Sport vs メルセデス・ベンツ C200 アヴァンギャルド（加速編）【DST♯134-01】

Dセグメントをする牽引する、BMW3シリーズとメルセデス・ベンツCクラス。3シリーズはスポーツ性だけでなく快適性を向上させ、Cクラスは安全姓をさらに高め、それぞれに進化し続けている。ガチのライバルとして比較され続けてきたが、DSTでの5つのテスト結果は、それぞれの方向性を反映するものだった。まずは加速編をお届けする。 取材協力／ビー・エム・ダブリュー  メルセデス・ベンツ日本 曙ブレーキ 

◼️加速編 0→100km/hテスト 静止状態から100km/hまでフル加速し、加速タイムや加速Gを計測。エンジン、トランスミッション、トラクション、パワートレイン全体の性能を探る。

【新クルマ用語解説】5分でわかる、自動運転（レベル0〜5）。

【新クルマ用語解説】5分でわかる、自動運転（レベル0〜5）。

現実化に向け、走り出した自動運転。インプラや法律の整備を含めて、まだまだ課題は多いものの、そう遠くない未来に、社会システムのひとつとして組み込まれるヴィジョンが見えてきた。そこで原点に立ちかえって、自動運転の枠組みについて、レベル0〜5の定義と、自動運転の現在地を、モータージャーナリスト清水和夫が解説する。

【DST】トヨタRAV4 ハイブリッドG vs レンジローバー イヴォーク Rダイナミック HSE P300 MHEV（ダブルレーンチェンジ編）【DST♯133-04】

【DST】トヨタRAV4 ハイブリッドG vs レンジローバー イヴォーク Rダイナミック HSE P300 MHEV（ダブルレーンチェンジ編）【DST♯133-04】

登場から大きな注目を集めているトヨタRAVのハイブリッドと、デザインコンシャスな遊び心溢れるボディデザインを纏うレンジローバー イヴォークのマイルドナイブリッドモデルのミドルSUV対決。世界で90万台以上のセールスを記録し、いまなお売れ続けているRAV4と、ブラッシュアップされて登場したイヴォークが5つのテストでどのようなリザルト を残したのか。 

取材協力／トヨタ自動車 ジャガー・ランドローバー・ジャパン 曙ブレーキ

【試乗レポート】マクラーレン 600LT スパイダー GENROQ of the year 富士スピードウェイ

【試乗レポート】マクラーレン 600LT スパイダー GENROQ of the year 富士スピードウェイ

2019年12月、富士スピードウェイで行われた自動車専門誌GENROQ恒例の取材“GENROQ of the year”。サーキットに集められたスーパースポーツ、4モデルの試乗インプレッションをお届けする。 4モデル目はスーパースポーツ、マクラーレン 600LTスパイダー。 

取材協力／GENROQ

問い合わせ／マクラーレン オートモーティブ