リニア・鉄道館 訪問記7 最終回

さて、前回は「鉄道の仕組み」を紹介していきました。
今回は、「歴史展示」・「収蔵展示」の様子を紹介していきます。

こちらは、歴史展示室の様子です。
　　　　　

ここではその名の通り、鉄道の歴史を紹介しています。(東海道新幹線がメインです。)

続いて、収蔵展示室の様子です。
　　　
こちらでは、数多くの貴重な資料が紹介されています。

そのほか、「超伝導リニア展示室」などが館内にあります。(割愛)

2階から展示車両を撮影すると、こんな感じになります。
　　　


14:25、僕達はリニア・鉄道館を後にしました。
　


そして電車は、14:44に金城ふ頭を出発しました。


その後は、名鉄を撮影していました。(後日公開)

リニア・鉄道館 訪問記6

さて、前回は鉄道ジオラマ・運転シミュレーターを紹介していきました。
今回は、「鉄道の仕組み」の様子を紹介していきます。

始めに、架線の仕組みです。
　　　　　

そして、鉄道車両の足と言える台車を紹介しています。
　　　　

続いて、車両の先頭形状の様子です。
　　　

こちらは、標準軌および狭軌の様子です。
　　

そして、電力・信号・通信の様子です。
　　　　　　

続いて、CTC・ATCの様子です。
　　　　　

そして、自然災害への備えの様子です。
　　　　

続いて、分岐器の様子です。
　　


今日はここまでです。次回は、「歴史展示」・「収蔵展示」を紹介します。

リニア・鉄道館 訪問記5

さて、前回は機関車・客車を紹介していきました。
今回は鉄道ジオラマ・運転シミュレーターを紹介していきます。

日本最大級と言われるジオラマです。
(写真が暗くてすいません…)
　　　　

各列車が走る様子は、天井に設置されているモニターに映し出されます。
　


こちらはシミュレーターの様子です。
種類は新幹線運転・在来線運転・在来線車掌の3種類です。
特に在来線車掌シミュレーターは国内初採用という事もあり、注目を浴びています。
尚、各シミュレーターは抽選によって体験者を決定するという方法が採用されています。
(倍率は非常に高いと言われています。)(また、有料制です。)

新幹線運転シミュレーターです。運転区間は東京～名古屋(ダイジェスト版)です。
(1回15分 500円)
　

在来線運転シミュレーターです。架空路線です。
1ハンドル型(313系)(1枚目)と2ハンドル型(211系)(2枚目)の2種類があります。
(1回10分 100円)
　

在来線車掌シミュレーターです。(多分架空路線)
(1回15分 500円)
　


今日はここまでです。次回は「鉄道の仕組み」の様子を紹介していきます。

リニア・鉄道館 訪問記4

さて、前回は電車・気動車を紹介していきました。
今回は機関車・客車を紹介していきます。

ED11形式電気機関車です。
　　

ED18形式電気機関車です。
　　

EF58形式電気機関車です。
　　

C57形式蒸気機関車です。
　　

ホジ6005形式蒸気動車です。
　　

スハ43形式客車です。
　　

オロネ10形式客車です。
　

マイネ40形式客車です。
　

オハ35形式客車です。
　

スニ30形式荷物車です。
　

オヤ31形式建築限界測定車です。
　


今日はここまでです。次回は鉄道ジオラマ・運転シミュレーターを紹介していきます。

リニア・鉄道館 訪問記3

さて、前回は新幹線を中心に紹介していきました。
今回は、電車・気動車を紹介していきます。

クハ381形式電車(1・2・3枚目)、クロ381形式電車(4・5枚目)です。
　　　　

モハ52形式電車です。
　　

モハ1型式電車です。
　　

クハ111型式電車です。
　　

117系電車です。
　　

クモハ165形式電車(1・2枚目)、サロ165形式電車(3・4枚目)です。
　　　

クモハ12形式電車です。
　　

モハ63形式電車です。
　

キハ181形式気動車です。
　　

キハ82形式気動車です。
　

キハ48000形式気動車です。
　


今日はここまでです。次回は機関車・客車を紹介していきます。

リニア・鉄道館 訪問記２

今日は展示車両のうち、主に新幹線を紹介していきます。
余談ですが、これはエントランスホールに描いてあったイラストです。



955形955-1形式です。


MLX01-1形式です。
　　

0系です。
　　

100系です。
　　　　　

300系です。
　　

その300系の先行試作車です。
　　

922形です。
　　

今日はここまでです。次回は電車や気動車を紹介していきます。

リニア・鉄道館 訪問記１

今年の春、友人たちとリニア・鉄道館を訪れた時の旅行記です。

いつものように某駅からのスタートです。
　

三ノ宮からは、新快速(223系2000番台)で一気に米原を目指します。


米原着。


乗り換えに時間があったので特急「しらさぎ」を撮影…
　

米原からは普通(313系多分0番台)に乗り換え、大垣へ。


余談ですがこれは車内に貼り出されていた広告です。


途中の近江長岡駅で特急「ひだ」の通過待ちを行いました。
　

大垣で快速に乗り換え、名古屋へ。(乗り換え時間が少なく、写真は無し)

そんなこんなで名古屋に着きました。
　

余談ですが、これは駅構内に掲示されていた広告です。


名古屋からはあおなみ線(1000系)で金城ふ頭を目指します。


金城ふ頭に着きました。


そうするとリニア・鉄道館は、もう目の前です。


予告:次回からは展示車両などを紹介していきます。

京都へ…②

その「ある電車」とは、こちらです。

阪急梅田～河原町を土・休日に1日4往復運転される「京とれいん」です。

車内はこんな感じ。
　　


15:01、電車は時間通りに河原町駅を発車しました。
途中の桂駅～淡路駅の間はノンストップで運転されます。

そして15:45、時間通りに阪急梅田駅に着きました。

同駅からは、阪急神戸線に乗り換えます。


16:27、予定通り今回の旅の最終目的地である阪急三宮駅に着きました。
(写真は割愛します)


おまけ
　
これは、地下鉄三宮駅の改札前に設置されていた広告です。

京都へ…

結構前ですが京都へ行った時の旅行記です。

旅のスタートは神戸電鉄の某駅です。

この5000系で乗換駅の新開地へ向かいます。

新開地で阪神に乗り換え三宮へ…

阪神三宮の改札を出て、阪急に乗り換えます。
(この時に友人と合流しました)

十三で乗り換える際に撮影した写真はこちらです。
　　

そして河原町に着くと、錦市場で昼食をとりました。
その後、徒歩で清水寺に向かいました。

舞台からは京都タワーなど京都の町が一望できました。

定番の角度から2枚…
　

そして「ある電車」に乗るために河原町駅へ向かいました。


つづく