ポルシェAGは8日、来季のポルシェカレラカップ・スーパーカップ 用車両である2013年仕様の911 GT3カップを初公開した。
1986年にドイツでスタートした“世界最速のワンメイクレース ”であるポルシェカレラカップは、ドイツをはじめイギリスやフランスなどのヨーロッパ、アジア、日本など世界中で開催されている。日本でもF1日本グランプリのサポートレース としてや、スーパーGTとも併催されているため、多くのファンの前で毎戦白熱のレースが展開されている。
そんなポルシェカレラカップで使用される911 GT3カップは、2012年モデルまで、ポルシェ911の6代目である997モデルがベースとして採用されていたが、8日発表された2013モデルでは、新たに991モデルが採用されることになった 。
991モデルのカップカーは3.8リッターフラット6エンジン を搭載し、7500回転で460馬力を発生。また、ポルシェのカップカーとして初めてパドルシフトを搭載することとなった。新たにホイールもポルシェにより新設計され、タイヤサイズも拡大。ブレーキシステムも改良されたという 。
また、2013年仕様ではドライバーセーフティにも大きく改良が施され 、新設計のセーフティケージがロールやクラッシュに対する安全性を高めているほか、新たに開発されたシートによりドライバーの保護性を向上させている。さらに、ルーフには新たに“レスキューハッチ”と呼ばれるハッチが設けられ、万が一の際のドライバー救出や一 時治療に使われるという。
「新しい911 GT3カップは、限界でドライブするまでは非常にイージーだ。マシンはとてもバランスがとれており、ポジティブなハンドリングを示している 」と語るのは、開発に携わったポルシェワークスドライバーのティモ・ベルンハルト。
この911 GT3カップは、シュツットガルトでロードカー同様の生産ラインで製作され、バイザッハのモータースポーツセンターでセットアップ 、プロドライバーによってテストを受けた後、カスタマーに向けデリバリーされる。車両価格は18万1200ユーロ（約1900万円）となっている。
なお、この991モデルのカップカーは、2013年はヨーロッパで開催されるポルシェ・モービル1・スーパーカップ のみで使用される予定で、日本など他のカレラカップでは現行の997モデルが使用される。
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