同伴のヨメは静岡市内をブラブラ。
【岳南電車】
私が静岡に住んでいた頃は「岳南鉄道」と名乗っていた。
岳南電車は5000系（元・東急初代5000系）から7000系（元・京王井の頭線3000系）に入替る頃以来なので、25年以上ぶり。
吉原駅に到着した7000系モハ7001。
東海道線ホームから。
吉原駅に停車中のモハ7001の横を、313系（ロングシート２連）＋211系の５両編成が通過。
岳南江尾駅に到着したモハ7001。
同車は京王井の頭線時代のカラーを纏っているが、、………。子供向けキャラの装飾でせっかくの京王カラーが台無し。
岳南江尾駅に到着するモハ7003。こちらは岳南電車標準の橙＋白帯カラーだが、、………。コイツも地元企業のラッピングがされてケバケバしい〜。
写真の踏切警報機は、電鈴式（電鐘式ではない）ながら警報灯は今風の全方向LEDタイプという、ミスマッチな組合せ。
岳南富士岡駅構内。２両編成の8000系（上：元・京王井の頭線3000系）と9000系（下：元・京王初代5000系〜富士急（現・富士山麓電鉄）1000系）。
岳南電車各駅の掲示に、車両故障につき平日朝の１往復当面の間運休とあったので、8000系が故障修理待ち、建屋にいる9000系が検査入場と思われる。
この駅構内には、電気機関車が静態保存されている。
貨物営業をやっていた頃の主力電気機関車ED40形（元・松本電鉄（現・アルピコ交通））。
下の赤とクリームの403は、地元製紙会社のカラーとのこと。
ED50形（中央：元・名鉄）、ED29形（右奥）。前者は車番書体で名鉄出身であることバレバレ！
岳南江尾方面から戻って来たモハ7001。
【東海道線静岡駅】
ここ最近車両動向（転入・転出）の大きいJR東海静岡エリアの車両を、静岡駅で張込撮影。
313系静岡向けロングシート車の６両編成。
315系の導入と313系の名古屋エリアからの異動により、淘汰が始まった211-5000/5600系。一部が三岐鉄道三岐線に譲渡されている。
三岐線に行ったのは身延線狭小トンネル対応の5600番台組込のSS編成で、写真の編成と同形。
先発の211系浜松行（左）と、後発の313系島田行（右）。右の313系は300番台２両✕３編成つないだブツ６で、名古屋エリアから異動して来た転換クロスシート車。
先の313-300系島田行（左）と、元セントラルライナー（中央線名古屋口で運行されていた座席指定快速）用だった313-8000系熱海行（右）。
先の熱海行の後（浜松方）３両はロングシートの211系。
前（熱海方）３両は座席指定対応クロスシート車なので、凄い格差！
211-6000系＋313系の４両編成の浜松行。
静岡エリアにも315系（名古屋エリアとは異なり４両編成のみ。）が導入されることになっているので、今後もかなり大きな動きがあると思われる。
