今回は先週の宗谷遠征（17/11/25～26）をお届けします。
すでにご存じのとおりですが、先週の中ごろに特急「宗谷」に使用されるキハ261系が相次いで運用を離脱しました。季節的にはそろそろ交番検査の頃合いですが、先週頭からシカにぶつかる件数が急増したことも重なり、全ての編成が出はらってしまいました。
その代車となるキハ183系「ノースレインボーエクスプレス」までもがシカと衝突した関係でATSが壊れ、やはり走行できない事態となってしまいました。
こうして、苗穂の車両を寄せ集めでなんとか宗谷を運転することになったのですが、蓋を開ければカオス編成だらけの結果に……
まずおさらいとして、運用と撮影前日の充当状況を示します。
【宗谷/サロベツ運用（番号は仮）】
運用1: 札幌→（51D 宗谷）→稚内→（64D サロベツ4号）→旭川→（63D サロベツ3号）→札幌
運用2: 稚内→（62D サロベツ2号）→旭川→（61D サロベツ1号）→稚内→（52D 宗谷）→札幌
宗谷遠征の前日（11/24）運用1では①キハ183-1553＋増①キロ182-9＋②キハ182-503＋③キハ182-3＋④キハ183-4というキロ9込み、最後尾に旭山動物園号のキハ183-4というカオスな編成を動かしていました。
一方で、運用2に入っていたノースレインボーエクスプレスは、サロベツ2号として運用中に永山駅でATS故障を起こし、そのまま運休。その前日（11/23）サロベツ3号として運用中に5回も鹿と衝突しており、これが引き金だった可能性は十分に高いです。
運転打ち切り決定が遅かったこともあり、サロベツ1号およびサロベツ4号は運休。「宗谷」として下った編成が、そのまま折り返し「宗谷」として札幌に戻ってきたのでした。
そしてこの編成も例外なく鹿にぶちあたり、約30分遅れで札幌に到着。
土曜日の朝。「ライラック1号」に無事乗り損ねた私は、後続の「オホーツク1号」で岩見沢へ。
そこから普通列車に乗り換え、光珠内の駅に向かいました。
駅から15分ほどの踏切で下り「宗谷」を撮影。
編成は①キハ183-213＋増①キロハ182-3＋②キハ182-503＋③キハ182-413＋④キハ183-1504の通称スラ貫でした。
「オホーツク」向け車両であるキロハは元々4両しかいないため、「宗谷」への投入は驚きでした。
そんなことして「オホーツク」のグリーン車が足りなくなるのでは……と思ってたら、案の定なりました→その結果。
同じ場所でライラック（「ライラック5号」）やカムイ（「カムイ7号」）も撮影。
この場所は朝を過ぎると逆光になってくるのですが、789系特有の顔を絞った形態のおかげで半逆光程度で済んでいます。
この後「サロベツ1号」の回送を撮る予定でしたが、回送まで時間があるのと、雪予報に反して太陽が思いっきり出てきてしまい逆光になることから、撮影地を変更しました。
光珠内からは普通列車で美唄へ出て、そこから特急「カムイ9号」に乗って深川まで移動。
駅から4km離れた場所にある通称"入志別カーブ"にやってきました。
到着後すぐにやってきたのが「ライラック11号」。この時まではまだ雪も控えめだったのですが……
天気は一気に地吹雪へと変わった午前11時30分ごろ、「サロベツ1号」回送が通過。
一見すると「旭山動物園号」編成のようですが、よく見ると最後尾はとかち色のキハ183-214になっています。キハ183-4が連結されなかったのは間違いなくシカの影響でしょう。
近くのバス停から旭川行きのバスに乗車し追いかけます。
旭川では道北バスの名寄行バスに乗り込み、「サロベツ1号」の本運転を撮る……はずだったのですが、市内で予想以上に時間を食ったため、途中の南比布付近で追いついてしまうことが判明。
バスを降りてポイントへと急ぐと、すでに「サロベツ1号」が接近中。慌ててカメラを構えます。
雪を巻き上げ南比布を通過する「サロベツ1号」。最後尾はもはや見えません。
この後、塩狩峠で「サロベツ2号」を予定でしたが、太陽が沈んで真っ暗になったため断念。
最終的に士別駅で「サロベツ3号」をバルブ撮影しました。
赤文字特急幕はこれまでほとんど見る機会がなかったのですが、今月だけで既に5回目に達しており（しかも太陽が低い時間ばかり）やや食傷気味……
この後は普通列車で名寄駅に向かい、ホテルにチェックイン。翌日の撮影に備えます。
（続く）
【行程表】
札幌6：56→(71D 特急オホーツク1号)→岩見沢7：23
岩見沢7：32→(JR/2123M 普通)→光珠内7：42
光珠内9：54→(JR/925D 普通)→美唄10：00
美唄10：05→(JR/2009M 特急カムイ9号)→深川10：35
（この間徒歩）
一已10丁目11：56→(バス/空知中央バス深旭線)→旭川ターミナル12：35（約10分遅れ）
旭川駅前12：55→(バス/道北バス[2]名寄線)→基線4号13：45
（この間徒歩）
南比布14：26→(JR/327D)→塩狩14：49
（この間徒歩）
20線16：45→(バス/道北バス[2]名寄線)→塩狩16：51
塩狩17：26→(JR)→剣淵17：46
剣淵18：40→(JR)→士別18：51（約10分遅れ）
士別21：31→(JR/3327D 快速なよろ7号)→名寄21：55（約15分遅れ）
すでにご存じのとおりですが、先週の中ごろに特急「宗谷」に使用されるキハ261系が相次いで運用を離脱しました。季節的にはそろそろ交番検査の頃合いですが、先週頭からシカにぶつかる件数が急増したことも重なり、全ての編成が出はらってしまいました。
その代車となるキハ183系「ノースレインボーエクスプレス」までもがシカと衝突した関係でATSが壊れ、やはり走行できない事態となってしまいました。
こうして、苗穂の車両を寄せ集めでなんとか宗谷を運転することになったのですが、蓋を開ければカオス編成だらけの結果に……
まずおさらいとして、運用と撮影前日の充当状況を示します。
【宗谷/サロベツ運用（番号は仮）】
運用1: 札幌→（51D 宗谷）→稚内→（64D サロベツ4号）→旭川→（63D サロベツ3号）→札幌
運用2: 稚内→（62D サロベツ2号）→旭川→（61D サロベツ1号）→稚内→（52D 宗谷）→札幌
宗谷遠征の前日（11/24）運用1では①キハ183-1553＋増①キロ182-9＋②キハ182-503＋③キハ182-3＋④キハ183-4というキロ9込み、最後尾に旭山動物園号のキハ183-4というカオスな編成を動かしていました。
一方で、運用2に入っていたノースレインボーエクスプレスは、サロベツ2号として運用中に永山駅でATS故障を起こし、そのまま運休。その前日（11/23）サロベツ3号として運用中に5回も鹿と衝突しており、これが引き金だった可能性は十分に高いです。
運転打ち切り決定が遅かったこともあり、サロベツ1号およびサロベツ4号は運休。「宗谷」として下った編成が、そのまま折り返し「宗谷」として札幌に戻ってきたのでした。
そしてこの編成も例外なく鹿にぶちあたり、約30分遅れで札幌に到着。
土曜日の朝。「ライラック1号」に無事乗り損ねた私は、後続の「オホーツク1号」で岩見沢へ。
そこから普通列車に乗り換え、光珠内の駅に向かいました。
駅から15分ほどの踏切で下り「宗谷」を撮影。
編成は①キハ183-213＋増①キロハ182-3＋②キハ182-503＋③キハ182-413＋④キハ183-1504の通称スラ貫でした。
「オホーツク」向け車両であるキロハは元々4両しかいないため、「宗谷」への投入は驚きでした。
そんなことして「オホーツク」のグリーン車が足りなくなるのでは……と思ってたら、案の定なりました→その結果。
同じ場所でライラック（「ライラック5号」）やカムイ（「カムイ7号」）も撮影。
この場所は朝を過ぎると逆光になってくるのですが、789系特有の顔を絞った形態のおかげで半逆光程度で済んでいます。
この後「サロベツ1号」の回送を撮る予定でしたが、回送まで時間があるのと、雪予報に反して太陽が思いっきり出てきてしまい逆光になることから、撮影地を変更しました。
光珠内からは普通列車で美唄へ出て、そこから特急「カムイ9号」に乗って深川まで移動。
駅から4km離れた場所にある通称"入志別カーブ"にやってきました。
到着後すぐにやってきたのが「ライラック11号」。この時まではまだ雪も控えめだったのですが……
天気は一気に地吹雪へと変わった午前11時30分ごろ、「サロベツ1号」回送が通過。
一見すると「旭山動物園号」編成のようですが、よく見ると最後尾はとかち色のキハ183-214になっています。キハ183-4が連結されなかったのは間違いなくシカの影響でしょう。
近くのバス停から旭川行きのバスに乗車し追いかけます。
旭川では道北バスの名寄行バスに乗り込み、「サロベツ1号」の本運転を撮る……はずだったのですが、市内で予想以上に時間を食ったため、途中の南比布付近で追いついてしまうことが判明。
バスを降りてポイントへと急ぐと、すでに「サロベツ1号」が接近中。慌ててカメラを構えます。
雪を巻き上げ南比布を通過する「サロベツ1号」。最後尾はもはや見えません。
この後、塩狩峠で「サロベツ2号」を予定でしたが、太陽が沈んで真っ暗になったため断念。
最終的に士別駅で「サロベツ3号」をバルブ撮影しました。
赤文字特急幕はこれまでほとんど見る機会がなかったのですが、今月だけで既に5回目に達しており（しかも太陽が低い時間ばかり）やや食傷気味……
この後は普通列車で名寄駅に向かい、ホテルにチェックイン。翌日の撮影に備えます。
（続く）
【行程表】
札幌6：56→(71D 特急オホーツク1号)→岩見沢7：23
岩見沢7：32→(JR/2123M 普通)→光珠内7：42
光珠内9：54→(JR/925D 普通)→美唄10：00
美唄10：05→(JR/2009M 特急カムイ9号)→深川10：35
（この間徒歩）
一已10丁目11：56→(バス/空知中央バス深旭線)→旭川ターミナル12：35（約10分遅れ）
旭川駅前12：55→(バス/道北バス[2]名寄線)→基線4号13：45
（この間徒歩）
南比布14：26→(JR/327D)→塩狩14：49
（この間徒歩）
20線16：45→(バス/道北バス[2]名寄線)→塩狩16：51
塩狩17：26→(JR)→剣淵17：46
剣淵18：40→(JR)→士別18：51（約10分遅れ）
士別21：31→(JR/3327D 快速なよろ7号)→名寄21：55（約15分遅れ）
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