今年ラスト改造

今日ゲットしたスペーサーを早速取り付けることに。２枚買いましたがとりあえず１枚で行けるか試してみることに、最初から付いていたスペーサーも付けるので３．５ｍｍ（１ｍｍ＋２．５ｍｍ）スキマが空けられる計算。


一番接近している所を計ってみると４mm。（と言うことはスペーサーを入れなかった時は０．５ｍｍのスキマ。1mmスペーサー入れた時は１．５ｍｍのスキマ。そりゃチェーンのあばれがあるのでフレームにぶつかるわな。）スキマが広がったので無事裏側のチェーンカバーも取り付けられました。

デュラグリス。ホントきれいな色です。うっとりします。蛍光色のスライムって感じですか。こんなにきれいなグリスばっかりならグリスオタになっちゃいそうです。


組み上がり試走してみるとばっちり１速の時の干渉が無くなりました。ヤッター！しかし前回も書きましたが、スペーサーを入れたことによりＢＢの幅が広がりクランクのはまり幅が短くなったので（3.5mm短くなった）走行中にクランクが外れないか心配です。

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今年ラスポタ

うむむやはり１ｍｍのスペーサーをつけても１速でチェーンがフレームに当たる。何とかしたい。。。と多摩サイに着いて会社の近くのお店にスペーサーを予約する為に電話した所、ありますよとのこと。さすがです。ホント頼りになるお店です。さっそく２枚取り置きしてもらいました。予定変更。BD－１で多摩サイを下って行ってお店まで行くことに。

晴れてますが風がめちゃくちゃ強い。向かい風や追い風や横風にあおられながらBD－１で走ります。１０５のクランクは高速になるほど良さが分かります。９速でも軽いもうちょい重いギアが欲しい感じです。１０５のクランクにも慣れて快調です。


ガンガン飛ばして登戸まできました。飛ばしすぎたせいでしょうか、さすがに疲れました。ハァハァ。ここでＧＰＳを見たら電池が減っていたので交換しました。ちょっと休憩。


うぉ～溝の口まできました～


で、到着！（今回は長い道のりだったので写真はあまりありません。）


で、ゲットした品（注意：ホローテックのロードのクランクの場合、ＢＢにスペーサーを入れるのはホントはまずいのです。スペーサー分シャフトが短くなるのでクランクへのはまりが浅くなる。自分は無理を承知でやってます。最悪の場合クランクが外れる可能性がありますので、まねをしない方がいいと思います。）


めずらいしい電車発見！


帰りには溝の口のラーメン屋に行ったのですが、休みでした。まぁ当然でしょう。で、津田山から南武線に乗ろうとしたのですが、お腹が減って行き倒れそうに、、、休憩してもダメ。。。寒いし。。。これがうわさのハンガーノック？？

コンビニでアンパンを購入。。。う～～～うまい！涙が出るほどうまいです。お腹が減ってたせいもあったかも知れませんが、こんなにうまいアンパン初めてです。生き返りました。


無事、津田山に付きBD－１を折りたたみ袋に入れて切符を買って駅に入ると階段が、、、昔は階段無かったと思ったのにいつの間に、、、階段が無いと思ったから津田山から乗ろうと思ったのに。。。ＢＤ－１を担いで階段を登ります。うまい具合に電車が来ました。それも先頭車両に乗れてラッキーしばらくは先頭に立っていましたが端の席が空き座りました。席からの暖房が暖かい。うとうとしてきました。今日は本当に外は寒かった。。。立川に着き自転車に乗り、遅い昼食パワー軒へ。。。今日はさっぱりしたものがいいなと、支那そば食べました。煮干しが効いて旨い。。。

で、帰り道です。おしゃれなお家ですね。会社の先輩の家もこんな感じなのでしょうか？


玉川上水の近くです。


今日は欲しかったパーツが手に入りよかったです。帰りに行き倒れそうになったり、スリル満点な今年最後のポタでした。う～寒かった。BD－１も改造したい所はほとんど改造しました。で、かなり快適になりました。（ＲＰＧでレベルアップしたみたい）来年も！BD－１でバンバン　ポタりますよ～～

今年１年どうもありがとうBD－１。そして来年もよろしく。

今日の走行距離：４０．８Km
今日の走行時間：２時間５３分

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今日は多摩サイ

今日は路面が乾くのを待って１１時２０分くらいに家を出発！１０５クランクに変えてから初乗りです。トラブル発生！１速にするとフレームにチェーンが当たってガリガリいいます。あちゃ～！とりあえず１速は使わないということで今回のポタリングは乗り切ろう。まず昼ご飯です。パワー軒でニンニク麺の中で背油少なめ。あ～やはりうまいです。店を出ると強風で小雨がパラリそして空には雨雲。しかしＢＢのスペーサーが欲しいので雨を承知で多摩サイの自転車屋に向かいます。多摩サイも強風。ＢＤ－１を撮っている時に今日もＢＤ－１が倒れてしまいました。１０５のクランクに変えた感想は精度の高い回転と左右に全くぶれないガッチリとしたクランクです。交換前のＢＢの軸は左右に多少しなっていたのでしょうか？明らかに漕ぎ味が変わりました。しならないので慣れるまで疲れそうな感じです。それとクランク長は１７０で同じなのですが、漕ぐのに違和感があったのでサドルの高さを高くしました。（シートポストのメモリを１７から１６に変更）慣れれば１０５のクランクの方が速く走れそうな感じです。
現在のBD－１（クランクを変えたのでカプレオはブレーキ本体のみに）


最初の頃のBD－１（比較するために掲載）


雨雲です。家の方は土砂降りだったとのこと


残念ながら多摩サイの店にはＢＢのスペーサーはありませんでした。ガックシ。今度会社の近くの店で注文しようかなぁ～

こないだBD－１が倒れた時にミラーの付け根が割れてグラグラになった。一緒に入っていた別な取り付け器具があったのでそれで取り付けてみましたが、この位置だと見づらくていまいち。


今回変えた１０５のクランク。リアスイングに当たって裏のカバーが付けられないのでケーブルタイで付けました。カバーを取って走るとチェーンが外れてしまうので、しかし白いケーブルタイがカッコワルイ。おしゃれなケーブルタイ無いかな～


太陽が雲に隠れてしまいました。


多摩サイは雨が降りませんでした良かった～！家に帰ってＢＤ－１のＢＢに元から付いていた１mmのスペーサーをつけてみました。これで１速の時チェーンが当たらないといいんだけど。しかし１mmじゃ無理だろうな。チェーンが１回も外れなかったのは何より良かったです。

今日の走行距離：４０Km
今日の走行時間：２時間２４分

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モールトン！モールトン

今日なんとなくネット見てたら。ＴＳＲ－９というモールトンの黒が載ってました。カッコイイじゃん。これ
落ち着いた大人の装い。ダンディズムを感じさせてくれる雰囲気。シルキーライドと言われる極上の乗り心地。欲しくなってくるではありませんか～。しかし分割型の安いものでも３０万位します。１万円札３０枚を払う勇気といったら。相当なもんですよ。いやいやその前に、その値段ゆえに世の中のお父さんはカミさんを説得するのに大変な苦労をしています。そんな苦労を綴ったブログもチラホラチラホラ。そんな苦労の末、奇跡的にモールトンを手に入れたお父さん。良かったですね。心から祝福したくなります。夢の小径車モールトン。そんな話を会社の先輩にメールしたら、会社の先輩も欲しくなって来ちゃったみたいで。僕もいつかは手に入れたいです。

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BD－１に１０５のクランク

BD－１のクランクを交換しました。もちろんＢＢはデュラですよ

外したＢＢはネットでおなじみのＲＰＭ
あんた固い人だったねぇ～。外すのホント苦労しましたよ。何度も５５６かけて体重かけてやっとこ外れたよ。あんたの強情ぶりには、ほとほと手を焼きましたよ。


１０５のクランクを入れるのも苦労しました。手で何度も叩いたら少しずつ入って行きました。取り外すとき大変そうです。
交換後チェーンラインが変わってしまい、（そういえばＢＢ交換前はスペーサーが一枚入っていたのですが、外しちゃいました）裏側のチェーンカバーがスイングアームにぶつかり付けられなくなりました。そのため表のチェーンカバーをケーブルタイで止めるはめに。。。カッコわるいので何か考えないと。。。チエーンカバーを付けないでクルクルまわしていたらフロントのチェーンが外れてしまいました。チェーンカバーをつけると大丈夫。クランクを回してガチャガチャ変速してチェーンの動きを見てみるとチェーンカバーを付けた場合は暴れたチェーンがチェーンカバーに当たりチェーンの暴れが抑えられるのでチェーンが外れないのかも。ネットでフロントのチェーンが外れる場合は、フロントディレィラーを付けるといいと書いてあるのがありましたが、これも同様の理由でフロントディレイラーにチェーンが当たりチェーンの暴れが抑えられるのでは無いでしょうか。


裏から見るとこんな感じ。。。


組み上がったあと走ろうと思ったら雨が降っていたので明日走ってみます。チェーン外れないといいんだけど。
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