エンジン、バラシ１

ついにエンジンをバラす為にエアー氏の秘密基地「えあーくらふと」に運びました♪
急遽、エンジンを運ぶことになったのでいつも応援してくれるスタッフには連絡できませんでした。すまねぇ



バラすエンジン、ところどころ錆、アルミ錆、オイル漏れで、ばっちいねぇ
ブレーキクリーナーでエンジンを綺麗にする！？ｗ



最初にキャブを外す。



とインシュレーターを点検・・・・指で摘んでいる部分にひび割れ・・・どうやらＭＣ１８用インシュレーターは既に廃盤？らしくＭＣ２１用を流用するしかない模様（未確認）



フライホイールを外す工具、フライホイールプーラーを購入



フライホイールはユニバーサルホルダーでフライホイールを固定、１４ミリのボルトを外してからフライホイールプーラーで外すのだがコイツが外れない（大汗

ついにフライホイールプーラーで外すのを諦め、チョット大き目のプーラーをフライホイールの隙間に入るように加工！！（プーラーのツメの部分を削る！）いやぁ～いつもお世話になっているエアー氏の発想＆経験には恐れいりますｗ




が、ががっ！しかし・・・・これでも外れない！どうしよう・・・・

よし！気分を変えて反対側に取り掛かろう！(爆

クランクケースカバーのネジを外し、プラハンでコンコン♪



クラッチの内の１枚を取り出して見てみる。エアーさんのお見立てによると焼け＆減りは許容内らしい・・・ひとまず、ホッｗ



クラッチハウジングを取り出す。




メカニカルシールとベアリング交換の為にウオーターポンプをバラす。



ポンプの裏側にあるプラスチックのギアーを点検。割れていると交換らしい・・・
しかもこの部品は廃盤らしいが・・・


どうだろう・・・・

・・・・
・・・・

割れてるし・・・



ホントはメカニカルシールとベアリング交換したかったのだがここでタイムアウト！！



まだまだ足りない部品を調達、出ない部品はどうするか・・・など、まだまだエンジンＯＨは終わりそうにないぞぉ～ｗ