我が ５つ星製 軽トラ界の ポルシェ スバル サンバー

我が　５つ星製　軽トラ界の　ポルシェ　スバル　サンバー


水温異常急上昇　の為　機関緊急停止　。
走行約92000KM　タイミングベルト・ウオータポンプ・テンショナー・クランクオイルシール・カムオイルシール
LLCを交換後　LLCのエア抜き　ヒーターから　冷風しか出ず・水温計　Hの手前まで　上昇・？？？？？なんで？？？？なんで？？？
なんで？？？　ついでに　オイル漏れも発生・なんで？？？　機関停止
各　ブレーンに教えを乞う
クランク部分より　オイル漏れが　判明　クランクオイルシール再度　打ち換え　オイル漏れ止まる。修行が足らん。
サーモスタット　交換　水温が下がる　　また　水温上昇傾向　LLCエア抜きを繰り返し　行う　アクセルをレーシンク
すると　ヤット　ヒータより熱風が出た　水温正常範囲　水・オイル・滲みを点検後・試走行　快調　異常なし。

見通しは 明るいかな～～～

見通しは　明るいかな～～～

移りゆく 季節 の中で。

毎年この　休耕田　で　コスモスを　眺めています。
毎年　ありがとう　今年も　咲いてくれて。
管理を　されている　全ての方に　感謝。

きの~美

知り合い　の　家具工房　です。
　いい　仕事　してますね～～
　ハンドル・　Ｆ/Ｒ　フェンダ－　・チェンカバー・シート・シ－トポスト・ボトルフック
　全て　木製　だそうです。素晴らしーい

ナンじゃこれわ ～～～～ チャイな 横型エンジン

　
　　Ｍｒ、ソルトさんの　車両です。
　マザーフレームは、ジョルカブです　。約1600ＫＭ　走行　エンジン変更後　約半年間使用
　したものです。エンジンがかからず。面倒見てとのこと。
　キックをゆっくり　と　押してみる＞　一様回る。
　点火　を点検　　　　　　　　　　＞　火炎良好。
　圧縮ゲ－ジにて　測定　　　　　　＞　0ｋ　アレ　ゲ－ジ壊れてる？？？？
　試に　自家用７個一　カブ　約25000ｋｍ　8.5ｋを　指す。
　ヘットを　開けて　たまげた　もんだ、ＥＸバルブに異物が噛みこんで　バルブを曲げていました。
　
　後日、Ｍｒ、ソルトさんが　部品を持って来て、　ＥＸバルブ　を交換後　二人で組み付け。
　オイルを入れて・プラグを取り外し　・フライホイールを手で回し作動確認後・
　空キック　数回・点火を点検　良好　・プラグ取り付け後　
　無事　エンジン再始動　しました。
　噛み込み　防止の為　燃焼室を加工してあります。