多ノ郷駅 界隈 その１

吾桑をすぐさま後にして多ノ郷へ向かった。 事前にネットなどで様子を調べていたが、 ここ多ノ郷が一番変貌を遂げていると感じた。 須崎の街 に隣接しており、近年急速な宅地化が 進み、高速道路や大型ショッピングセンターが 出来ていた。 ここに斗賀野から運ばれてきた石灰石は 大阪住友セメント工場の専用線をとおり じかに工場敷地内まで運ばれていた。 専用線は、多ノ郷駅手前から左に大きく 分かれていた。 斗賀野のような距離はなく土讃本線から 分離して１キロ強程度の短い線だった。 そしてここ多ノ郷でも大雨は一向に止まないままだった。 駅を跨ぐ歩道橋は当時はなかった。何故なら駅反対側が 広大な田んぼで駅の入り口は北側しかなかった。 下の写真と比較すると、建て直しされた感じだ。 １９８１年ごろの多ノ郷駅舎。駅員も配置されていた。 今の多ノ郷駅須崎方面を見る。 線路は２線に増えている。 １９８１年８月頃、上記と同じ方向を見る。 単線１面の駅であることがわかる。 写真の列車は乗車してきた、高松発中村行き７３１Ｄだ。まだ四国にも 夜行列車があった時代だ。朝５：３５分頃のようだ。当時の時刻表からすると。 ２０１４年８月３日　土讃線　多ノ郷駅