ロータスエスプリのボディ・デザインについて

昨日の投稿で、ニューシェイプとジウジアーロと言う表現が出てきましたが、ここで簡単に説明したいと思います。



左がニューシェイプ(1992年式SE)、右がジウジアーロ(1980年式ESSEX TURBO)の一例です


エスプリは１９７６年から２００４年まで生産された車ですが、１９８７年を境に大きく二つのデザインに分ける事ができます。

１９７６年から１９８７年まで・・・ジウジアーロ

その名のとおり、カーデザイナーの巨匠ジョルジェット・ジウジアーロがデザイン。
エッジの効いたシャープなデザインが特徴。（名古屋弁で言うと「ときんときんなデザイン」）
シトロエン製のトランスミッションを採用。

１９８７年から２００４年まで・・・ニューシェイプ

当時ロータスデザインに所属していた、ピーター・スティーブンスがデザイン。
エッジは影をひそめたが、ソフトで滑らかな面構成。
ルノー製のトランスミッションを採用。（一部の北米仕様を除く）

ピーター・スティーブンスはこの後、ロータス・エランやマクラーレン・Ｆ１をデザインしました。



このボディ・デザインの呼び名は多分日本だけだと思います。
外国では、ジウジアーロ・デザイン／スティーブンス・デザインと呼んでいるみたいです。