６月にフルモデルチェンジし４ヶ月が経った
６月の終わりに全グレード試乗しました。
まずは、１５Ｓと２０Ｓ。
↑写真などではぼってりとしたイメージだったが
実物は意外とコンパクトに見える。
↑クリアレンズではなく赤いレンズのほうが良いかな。
↑オプションのグリル装着車。
↑おとなしいフェンダーライン
ＷＲＸとの差を明確にするためか？
↑ほぼ直角まで開くドア。
Ｒ２やステラからのトレンド？
↑なかなかの広さ。
↑ハッチオープナーはすべてのグレードでタッチ式。
↑１５Ｓのエンジン
↑２０Ｓのエンジン。
ボンネット開閉にはすべてのグレードで油圧ダンパー式
試乗して先ず感じたのは噂通りの
「やわらかい乗り心地」
歴代のスバルに乗っている方なら驚く筈。
カーブではサスがフルバンプするまでロールするのではと思ったが
加重移動をしっかりしてあげれば腰のあるサスで安心しました。
あと、燃費を重視したのかＡＴがハイギヤすぎて
前のモデルの１．５Ｌモデルよりパワー感がありません。
全体的に質感も良くなったのに
走りのキビキビ感が薄れたのは非常に残念。
でも、相変わらず値段の割には良く出来てますね。
