F1 2010開幕メモ

オフシーズン中に全く追いかけていないうちに開幕戦。
観たけどチームもドライバーもレギュレーションもよく分からないのでまとめておこう。


◆チーム・ドライバー

エントラント	コンストラクター	シャーシ	エンジン	ドライバー		テストドライバー
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス	マクラーレン	MP4-25	メルセデスFO108X	1	ジェンソン・バトン	ゲイリー・パフェット
				2	ルイス・ハミルトン
メルセデスGP・ペトロナス・フォーミュラ1チーム	メルセデス	MGP W01	メルセデスFO108X	3	ミハエル・シューマッハ	ニック・ハイドフェルド
				4	ニコ・ロズベルグ
レッドブル・レーシング	レッドブル	RB6	ルノーRS27-2010	5	セバスチャン・ベッテル	ダニエル・リチャルド ブレンダン・ハートレイ
				6	マーク・ウェバー
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ	フェラーリ	F10	フェラーリTipo056	7	フェリペ・マッサ	ジャンカルロ・フィジケラ ルカ・バドエル マルク・ジェネ
				8	フェルナンド・アロンソ
AT&Tウィリアムズ	ウィリアムズ	FW32	コスワースCA2010	9	ルーベンス・バリチェロ	バルテリ・ボータス
				10	ニコ・ヒュルケンベルグ
ルノーF1チーム	ルノー	R30	ルノーRS27-2010	11	ロバート・クビサ	ホーピン・タン ヤン・チャロウズ ジェローム・ダンブロシオ
				12	ヴィタリー・ペトロフ
フォース・インディア・F1チーム	フォース・インディア	VJM03	メルセデス	14	エイドリアン・スーティル	ポール・ディ・レスタ
				15	ヴィタントニオ・リウッツィ
スクーデリア・トロ・ロッソ	トロ・ロッソ	STR5	フェラーリTipo056	16	セバスチャン・ブエミ	ダニエル・リチャルド ブレンダン・ハートレイ
				17	ハイメ・アルグエルスアリ
ロータスF1レーシング	ロータス	T127	コスワースCA2010	18	ヤルノ・トゥルーリ	ファイルーズ・ファウジー
				19	ヘイキ・コバライネン
HRT F1チーム	HRT	HRT	コスワース	20	カルン・チャンドック	TBA
				21	ブルーノ・セナ
BMWザウバーF1チーム	BMWザウバー	C29	フェラーリTipo056	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	TBA
				23	小林可夢偉
ヴァージン・レーシング	ヴァージン	VR-01	コスワースCA2010	24	ティモ・グロック	アンディ・ソウセック ルイス・ラジア
				25	ルーカス・ディ・グラッシ

◆レギュレーション
・2.4LのV８エンジンで、回転上限は18,000rpm、重量は最軽で95kg。
・１シーズンを通して、ドライバー１人あたり８基のエンジンが使用できる。
　それを越えて９基目のエンジンを載せた場合は、予選順位から10グリッド降格のペナルティ。
・同じギアボックスを４戦続けて使用する。
　途中で交換した場合は予選順位から５グリッド降格のペナルティ。
・車体最低重量620kg（以前は605kg）

・レース途中での給油禁止。
・参戦可能台数を26台とする（以前は24台）
・Q3に進出したドライバーは最速タイムを記録したタイヤで決勝レースをスタートしなければならない。
・「チャンピオンシップ・ポイント」を従来の8位まで付与から10位まで付与に拡大。
・ポイントも最大25となる（10-8-6-5-4-3-2-1 → 25-18-15-10-8-6-5-3-2-1へ）
・フロントタイヤの幅を245mmに縮小（以前は270mm、リアタイヤは325mm）
・各グランプリで１人のドライバーが使えるドライタイヤのセットは最大で14セット。
・KERS、タイヤウォーマーの使用はOK。
・2010年からの新規参加チームにマシン輸送費などに対する補助を行う。

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2010年F1スポーティングレギュレーション（PDF・英語）
2010年F1テクニカルレギュレーション（PDF・英語）
2010年のF1世界選手権 - Wikipedia
F1レギュレーション - Wikipedia