トラブルの定番

Ａクラスで有名な（？）トラブル報告には、
ミッション関連のものが多かった。

初期型の９９式ＪＧも、ひどくはなかったが「Ｆ」マーク出現も数回あった。
メルセデス・ケア期間後半に、対策も落ち着いたということでバルブボディ交換
となった。

その後、後期型０２式ＳＷでは快調ではあったが、こんな時「ヒヤッ」とした。

・ＪＲ日高線のやや右なりのカーブを過ぎて、緩い登り勾配のある踏み切りで…×

・国道３６号線から、日高方面に左折するゆるやかなカーブで、緩い登り勾配
　のある一時停止ラインで…×

再発進しようとアクセルを踏むが・・・前に進まない、いくら踏み込んでも
あれ～と思っているうちに徐々に加速するというパターン
しかも、通勤時に同一場所で何回も発生。

シフトポジションはいつもＡＴドライブ・モードだったことから、試しにマニュアル・モードに
して再現を行ったが、発生しない。その次にＡＴに戻したら発生。

１年前の話だが、ディーラに相談し、一度コンピュータ・リセットをしてみることになった。

工場で、運転席側からコードをコンピュータ・アナライザに接続し、作業は終了した。
あれから、もう１年経つが、前述のどの場所でもトラブルは発生していない。

これで話は終わりとするところだが、その当時の写真を探していたら思い出した、
作業翌日運転席コンソール下で、ブラブラしているのに気がついたのだ



例のアナライザを接続したコードのコネクタのフタがしまっていなかったのだ。
専門的にいうと、ダアグノスティック・アナライザ・コネクタかな

おいおい、作業終了の・・・次工程はお客様の気持ちがコモッテナイナ～
「指差呼称、確認ヨシ！」と苦言を呈するところだが、

人生常に前向きなおじさんは、ラッキーとばかりこの写真をとっていた（＾＾；