Yanhua Mini ACDP モジュール 34 VW MQB49 1404 5C 走行距離補正

これは、Yanhua Mini ACDP 2 + モジュール 34 を使用して VW MQB システム 1404 5C チップ モデル計器の走行距離補正を行う方法に関するチュートリアルです。

ステップ 1. 走行距離計の識別
1) 電源スイッチをオンにして計器パネルを点灯し、元の走行距離 (16000km) を記録します。
2) Mini ACDP プログラマーを OBD に接続します。
3) Mini ACDP アプリを開きます:
* ACDP デバイスがバインドされていることを確認します。
VW >> VW MQB IMMO >> MQB49(R7F7014xx 5C) >> ICP+OBD ODO(R7F701404、R7F701406) >> R7F701404 インターフェースボード R7F701404/05 >> OBD 走行距離計の識別

ACDP 標準電源アダプターを使用してください(電圧+ 12V、電流 > = 2.5A)
車両 OBD または計器プラットフォームを接続し、メーターを点灯してください。
計器情報を確認してください。
メーターデータの識別が完了しました!

ステップ 2. ICP 走行距離計の変更
スイッチをオフにします。計器パネルを取り外します。
ステップ 2 のヘルプをクリックし、図に従って計器を ACDP に接続します。
ACDP プログラマーがアプリに接続されていることを確認します。

ICP 走行距離計の変更 >> OK
ACDP とメーターを接続してください。
チップ情報を確認してください。
DFLASH を読み取り中...
PFLASH を読み取り中...
BOOT を読み取り中...

メーターの元のデータを保存してください。
データが書き込まれるので、ACDP とメーターが接続されていることを確認してください。
チップを消去しています。お待ちください...
走行距離の変更が完了しました!

ステップ 3. OBD 走行距離計の変更
車のダッシュボードを車に戻します。
ACDP プログラマーを車の OBD またはダッシュボード テスト プラットフォームに接続します。
ACDP プログラマーがアプリに接続されていることを確認します。

OBD 走行距離計の変更 >> OK >> OK
計器情報を確認します。
走行距離をクリックして、目標走行距離 12000km を変更します
走行距離情報が一致していることを確認し、[OK] をクリックします。
OBD によるメーター データの変更が完了しました!

車の計器を取り外します。
計器を ACDP に正しく接続します。
ACDP プログラマーがアプリに接続されていることを確認します。 ICP 走行距離計の書き込み >> OK >> OK
チップ情報を確認します。
手順 2 でバックアップした元のデータを選択してください。
修正した走行距離データを保存してください。
データが書き込まれます。ACDP とメーターが接続されていることを確認してください。
DFLASH を書き込み中です。お待​​ちください...
走行距離の変更が完了しました!

計器パネルを車に取り付け、計器パネルをオンにします。

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OBDSTAR クラスター再調整ソフトウェア アップグレード 9 月

OBDSTAR クラスター再調整ソフトウェア メジャー アップグレードが 9 月にリリースされました。アップグレードには、スバル、日産、トヨタ、フォードが含まれます。現在、OBDSTAR ODO Master、X300 Classic G3&X300 MINI Ford/Mazda で利用可能です。デバイスを最新の機能に更新してください。

更新内容:
SUBARU バージョン: V41.31
SUBARU LEGACY 2015- NEC D70F3529 の走行距離調整機能を追加

NISSAN バージョン: V40.96
NISSAN LAFESTA 2011 93C66 の走行距離調整機能を追加。

TOYOTA バージョン: V40.40
TOYOTA SCION IA の走行距離調整機能を追加。

FORD バージョン: V41.49
以下のモデルの走行距離補正機能を追加:
FORD BANTAM NEC+24C16
FORD BRONCO 2021 TYPE3(7 INCHES R7F701441)
FORD C-MAX HYBRID 2015-DENSO SPC5606S+93C86+2XLCD
FORD ECOSPORT 2013-TYPE3(MC9S12XEQ384)
FORD ESCAPE 2006-2008 93C56
FORD EXPEDITION 2015-CONTINENTAL(SPC5606S)
FORD EXPLORER 2015-TYPE2(V1 DENSO SPC5606S+93C86+2XLCD)
FORD EXPLORER 2015-TYPE3(V2 DENSO SPC5606S+93C86+2XLCD)
フォード エクスプローラー 2011-TYPE2(NEC+93C86+2XLCD)
フォード F150 2015-TYPE3(MPC5606S+24C32)
フォード F1502013-MPC5604S+24C32
フォード F2502011-TYPE2(MB91F037+93C86)
フォード フィエスタ 2013-TYPE3(MC9S12XEQ384)
フォード フィエスタ 2008-MC9S12HZ256
フォード フィエスタ 2006-MC9S12H256
フォード フィゴ/アスパイア 2017-R5F10DPJJ
フォード フィゴ/アスパイア2015-R5F10DPJJ V1
フォード フィゴ/アスパイア 2015-R5F10DPJJ V2
フォード フォーカス 2 2008-HI(MC9S12XHZ512)
フォード フォーカス 2 2008-LO(MC9S12XHZ512)
フォード フォーカス 2 2005-2008 MC9S12H256
フォード フォーカス 3 2011-NEC+95320
フォード フォーカス EV 2013-DENSO SPC5606S+93C86+2XLCD
フォード ギャラクシー 2010-HI(MC9S12XHZ512)
フォード ギャラクシー 2010-LO(MC9S12XHZ512)
フォード ギャラクシー2006-LO(MC9S12H256)
フォード ギャラクシー コンバーズ+MAC7116+24C16
フォード フュージョン 2015-コンチネンタル(SPC5606S)
フォード フュージョン ハイブリッド 2015-デンソー SPC5606S+93C86+2XLCD
フォード フュージョン USA 2011-NEC3423+93C86+2XLCD
フォード KA 2017-R5F10DPJJ
フォード KA 2015-タイプ1(R5F10DPJJ V1)
フォード KA 2015-タイプ2(R5F10DPJJ V2)
フォード クーガ 2008-HI(MC9S12XHZ512)
フォード クーガ 2008-LO (MC9S12XHZ512)
フォード クーガ 2 2013-MPC5604S+24C32
フォード クーガ 2 2013-MPC5645S+24C32
フォード モンデオ 2015-コンチネンタル(SPC5606S)
フォード モンデオ 2010-HI (MC9S12XHZ512)
フォード モンデオ 2010-LO (MC9S12XHZ512)
フォード モンデオ 2007-LO(MC9S12H256)
フォード モンデオ コンバース+MAC7116+24C16
フォード モンデオ ハイブリッド 2015-デンソー SPC5606S+93C86+2XLCD
フォード モンデオ ビステオン2015-SPC5606S+24C32
FORD MUSTANG 2013-SPC5606S+24C32
FORD RANGER 2015-DENSO SPC5645S+93C86+2XLCD
FORD RANGER 2015-CONTINENTAL(SPC5606S)
FORD TRANSIT 2011-NEC+95320
FORD TRANSIT MK8 2016-NEC70F3525
LINCOLN MKZ 2015-DENSO SPC5606S+93C86+2XLCD
LINCOLN MKZ 2011-NEC3423+93C86+2XLCD

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Autel MaxiVideo MV105S と MV108S の違いは何ですか?

Autel MaxiVideo MV108S/105S デジタル検査カメラは、Autel 診断タブレットと連動するように設計されています。Autel タブレットをビデオ検査スコープに変えて、通常は見えない、届きにくい場所を検査できます。デジタル静止画像とビデオを記録できるため、機械、施設、インフラストラクチャを安全かつ迅速に検査するための経済的なソリューションを提供します。

この記事では、MV105S と MV108S の違いについて説明します。

MV105S 5.5mm (0.22'') 直径のイメージャー ヘッド
白色 LED ライトが検査領域を照らします。

直径が小さいため、最も狭いスペースでも使用できます。

エンジン シリンダーや小さな部品の検査など、限られた領域での近接視覚検査に最適です。

MV108S 8.5mm (0.33'') 直径イメージャー ヘッド
超高輝度 LED と高解像度により、鮮明な画像が得られます。
直径が小さいため、狭いスペースでも使用できます。
ほとんどのスパーク プラグ穴の検査に強力で最適です。

105 と 108 は、直径の異なる 2 つのカメラ ヘッド システムを示しています。これらの新しいカメラは、より優れた画像技術を提供し、より詳細な情報を確認できます。MV105 は 1280x720 の解像度で表示され、小さなエンジン部品の検査や、たとえば液体漏れのチェックに最適です。

MV108S は、1920x1080 の鈍い HD 解像度で画像を表示するように設計されており、シリンダー ボードの損傷など、より細かい詳細をレンダリングするように設計されています。

両方のカメラには、検査領域を照らして鮮明な画像を表示する明るい LED が搭載されています。カメラ ヘッドは非常に柔軟性が高いため、最も狭いスペースにも取り付けることができます。両方のカメラ ヘッドは、液体や溶剤から保護する IP67 防水機能を備えています。カメラを使用するには、まず Maxi Assist タブレットが MV カメラ システムと互換性があることを確認する必要があります。

MaxiVideo MV105S/180S の使用方法
タブレットの電源を入れ、Maxi Assist ソフトウェアに入り、Maxi ビデオ アイコンが表示されるまで右にスワイプします。この機能が使用可能になっている場合は、USB ケーブルを差し込むだけで準備完了です。Maxi ビデオ ソフトウェアでは、ビデオ キャプチャを録画して、後で使用できるように取得することもできます。

詳細については、www.obd2shop.co.uk をご覧ください。

OBDSTAR MT501 による Land Rover ノブ ギア レバー アクション テスト

この投稿では、OBDSTAR MT501 を使用してベンチで Land Rover ノブ ギア レバー アクション テストを実行する方法について説明します。

ビデオはこちらでご覧ください:

必要なツール:
MT501
メイン ケーブル
P004 ECU クローン ジャンパー
P004 アダプター
Land Rover ギア レバー コントロール ECU

手順:
[テスト プラットフォーム] >> [GEARLEVER] >> [GEARLEVER V30.15] >> [GEARLEVER LAND ROVER/JAGUAR] を選択します。

次に、左下隅の [開始] >> [ガイド] をクリックし、開発の背景と操作方法を注意深くお読みください。

操作方法は 2 つあり、ここでは方法 2 の ECU ジャンパーで接続する方法を使用します。
制御電源端子からジャンパーを抜き差しして、ギアレバーをテストします。

[ピン配置]をクリックして図を確認します。
配線図に従ってハーネスを接続します。

制御電源を切断し、P004のイグニッションスイッチをオンにします。
[開始]をクリックしてテストします。

制御電源を接続します。
リフトアップ、ノブ機能が正常に動作するかをテストします。
制御電源を抜くと、リフトダウン機能が正常に動作します。

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Autel KM100 を使用してトヨタ スマート キーのロックを解除する方法

この投稿では、Autel KM100 リモート キー プログラマーを使用してトヨタ スマート キーのロックを解除する方法を説明します。

1. キーの読み取り
キーをカード スロットに挿入し、[読み取り/複製]>>[読み取り] を選択します。
次に、キーを取り出し、VVDI ミニ キー ツールに挿入し、[トランスポンダーの読み取り] をクリックすると、キーが学習されたことがわかります。

2. キーのロックを解除
キーを VVDI キー ツールから取り出し、KM100 に戻し、終了に戻ります。
次に、[特殊機能]>>[トヨタ スマート ロック解除]>>[ロック解除] を選択します。
「ロック解除完了」と表示されます。

3. キーを再度読み取り
キーを VVDI キー ツールに再度挿入し、[トランスポンダーの読み取り] をクリックすると、キーが新品であることがわかります。

さらに詳しい技術サポートについては、www.obd2shop.co.uk をご覧ください。