強め風があるのでとにかく寒いね
店開け後は昨日と同じく日が当たってるうちにと
カブとジョルカブの洗車です
手袋はしていたが予測通り冷たいを越えて手が痛い程になります
そ～なった後の幸福時間を味わえるよ～に
ストーブ君にてコーヒーを温めておきました
下手すると沸騰クラスの温度になるので
フタは開けておくのがコツよん（笑
思い出してジョルカブのテール球を交換
ケッコ～高めLEDにしてあったので通常球に入替するのです
コレでジョルカブ106号の販売準備が完成ですね
昼過ぎ頃にＷＲタンクを持って某おんじんとうちゃん来店
チームＧの某Ｋﾏｧ君に贈呈用タンクです
同時に純正タンク用アルミキャップを委託で持込
ＷＲに高級感を出したい方は如何ですか？
購入して早々にポリタンクに変更して
使えなくなり保管していた品なので
使用期間は短いですよん(＾◇＾)
ちなみにウチのもポリタンクなので使えない
残念
同じＷＲでも混合2ＳＴレーサーＷＲ250Ｚを持つ某Iﾔｧさん来店
Ｆディスクローター曲がりで部品注文したが廃盤
ハブが同じ年式違いの物を中古で買ったら
組付けは同じだが径が違う
年式で変更の多いレーサーの罠だと困っていましたが
この度､セロー250と組付け穴位置＆径共に同じ事が判明
少しだけ厚くなり材質も違うけど使える品があってヨカッタネ
レーサーのテーパー状ボルトから
通常の平面当たりのボルトに変更して無事に装着
めでたしめでたし・・です
オイラも８６年頃の
ＴＴ350（EDレーサー）ブレーキパッドに困った事がありました
他には確か同年ＹＺにしか使ってないキャリパーで
パッド材質を替えたいが社外が出て無くて難点だったのです
懐かしい話だけどねｗ
トゥディの年配女性さんが来店
セルだとかかりにくいのでキック始動したいが
キックが重くてしかも戻らない事例です
前期型と違い後期はギヤを１枚増やして
キックする方向をやり易く変更されてるのですが
可動ギヤを増やすと作動抵抗も増えるので
グリス切れでサビとか出るとしゃ～ない状態になるんですよね
清掃＆グリスUPでＧoodになりました
ベルトがクラックだらけで切れる日も近そうなので
交換を勧めましたがキック始動の様子見したいとのこと
オイラ的にはいいけど工賃的には同時修理が安いし何より切れるとその場から動けなくなっちゃうから
早期交換が吉ですよん
さて今夜もリードで帰宅にします
ベルトやローラーを新品にしたとはいえ
110でもナカナカの走りは流石はホンダって感じです
ただ最近のスクーターは
ハンドルカバーとウインカースイッチの相性が悪い物が多くて
出しにくい
新型125になると最近のホンダお得意の
ホーンボタンが中心でウインカーは下部位置なので
（カブもそ～なっちゃってますが）
更にハンドルカバーとの相性悪しになります
日本は基本的にホーンを使う事は少ないので
ホーンスイッチはスグ押せる位置にしないでいいから
ウインカーを使いやすくしてくれい・・です
まぁ、ホーンが好きな某外国に合わせてあるんだろうけどね
さて
風が強くて寒さ倍増の中を頑張り帰宅としましょう
ではではぁ～～
