朝から暑くてうるさい！！ 昔のこの季節なら許容の範囲なのですが、オイルタンクからの熱が厳しい・・
秋のイベントに参加 旧車会と書くと別の会に勘違いされる今日この頃。
水冷のスズキのナナハン 水温計の調子はどうか？ その下はギアポジションインジケーター
数字は液晶じゃなくて、大昔の電卓で使っていたやつ・・・名前が出てきません。
以下の画像はなるべくノーコメントにしたかったのですが・・
本日の走行185ｋｍ
CB750K4
このタンクの色は純正 正式名が中々出てこず、３日目の今日突然思い出し
フレークサンライズオレンジ！！
どちらが欲しいか？ 欲しくはないですが両方乗ってみたいです。
英車 出発前の儀式 キーONでいきなりスタートは出来ない事情が わがカワサキも同じ
そろそろ帰ろうかと 手強そうな面々に取り囲まれて もう一度 場内を一周（笑）
ホンダ CB450K1
若い頃の愛車で 父親名義の廃車証だけ残っています。
ホンダCL450
帰路は２０年振りに再開したW1SA乗りのY氏と途中まで同行。先行して走っていた、このアップマフラーの音を聞きたかったので
すが、W系２台の爆音で何も聞こえず 残念な結果となりました。
本日の走行185ｋｍ
バイアルスは純正でもリアウインカーはステーが短いのです。これは、発売当初の昭和48年4月号のモーターサイクリスト誌の解説では、セクション通過時に身体がすり抜けやすいようにとのことでした。もちろん今回の現車は、後つけの別のウインカーですがこういう小さいボディのウインカーが似合います。
どっぷりとその手の趣味性の高い生活に浸る貴殿の顔が浮かびます。この手の写真を並べながらのチビチビ酒とコタツを並べての語らいが楽しみで仕方ありません。