８０００

８０００形
（８００１～８１３１）
昭和３１年、既に都電全廃を計画していた為に
耐用年数を１２年程度にい押さえ、簡単に安く
つくられた軽量経済車。
角張ったスタイルが特徴。
性能的には優秀な車である。

８０５３ （－） 柳島車庫前

８０５３　（－）　
柳島車庫前

NO.0414-022

７５００

７５００形
（７５０１～７５２０）
８０００形以来５年ぶりの新型車で、都電最後
の新車となった。
外観は従来とほとんど変らないが、自動車と同じ
シールドビームの前照灯が２灯でその間に系統窓が
ついた。
出力は６０ｋＷと大きくなり、制御回路に最新の
電気技術を駆使した高性能車である。
青山、柳島、荒川車庫と移り、ワンマンカーとして
現在も荒川線で使用されている。

７５１８ （－） 柳島車庫

７５１８　（－）　
柳島車庫にて

NO.0414-019

７０００

７０００形
（７００１～７０９３）
６０００形に比べ、デザインを一新した車両である。
直前に出現の５５０２と同様、左右非対称２扉となり
窓は大きく、新塗色にて出場した。
１０００形、１１００形改造名義の車両もあり、また
７０３１以降は間接制御となった。
荒川線に残った車両は車体を新製して、現在も荒川線
で使用されている。