前にも書きましたが、青春18きっぷが使える期間は各シーズン概ね40日。
私には40日に5回分使うのはそう難しい事ではなく、下手すると6回とか7回とか欲しくなるぐらいです。
しかし、実際のところ旅行とかも直前（せいぜい１～2週間前）に決めるのが基本だし、都心往復とかそもそも数週間も前から決めて出かけるようなものではないので、事前に計画のしようがなく、「今回は温存しておいて小田急で行こう」とか考えて、最終的に1回分余らして損する事もあるので、今回は早々に有効開始前から買っておきました。
例のごとく遠出の予定はまだ決まっていませんが、18きっぷで西方面は四国や九州まで行った事はありますが、東方面は烏山や前橋・水戸ぐらいまでしかなく「八草きよぴＪＲ東日本職員説」とか「家族がＪＲ東日本職員だ説」（ＪＲ職員や家族は自社内なら無料か新幹線や特急も格安で乗れるという話なので）
が出てもあれなんで
東北方面にも少し足を伸ばしてみたいなと思うところです。久しぶりに名古屋方面に行きたいところですが、「ムーンライトながら」ならともかく日中の東海道線はダメダメだし、ＪＲ経由に拘らず未乗の中央道経由高速バスとかを絡めるのもいいかな。というところですね。
ところで最近思ったのですが、
例えば東海道線の品川や横浜からは0時を過ぎても小田原行の列車があるわけです。
18きっぷは0時を過ぎれば翌日の日付（暦どおりの日付）で印を入れてくれるはずなので、国府津や小田原駅近辺に住んでる人で深夜に帰る時の「横浜→小田原」で使えるんですよね。
で家に帰って寝て実質上の翌日には1日乗り回せる。
翌日は都心往復だけとしても、1回の18きっぷで
前日深夜の「横浜→小田原」の帰路
当日の「小田原→都心」「都心→小田原」の1往復＋α
と使えるとはこりゃ美味しくて羨ましいですね。
私には小田原に深夜1時代に着いても小田急も終わってるし、その先が無いので無理なのが残念ですね。ちなみに以前、大垣行に品川から乗って小田原で降りた事もありましたが・・。あの時はきっぷは何だったかな
こんな事を書いてると「きよぴさんの使い方や発想は18きっぷの設定趣旨に反しています」とか反論が来そうですね。なははは・・・
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さて話は変わりますが12月と言えばJALのマイルを交換する時期です。
昨年は12月31日の23時近くというギリギリになって、「松本→福岡」「北九州→小牧」の国内線航空券に交換したのですが、もう次の交換を考える時期になってしまいました。
ちなみに来年からは有効期限が変わり、従来の「取得の翌々年の12月31日まで」（25～36ヶ月有効）から「36ヵ月後の月末」に変更になるので、年末に慌てて交換するのも今年が最後です。
15000か20000マイル使って韓国や台湾・香港旅行とかも興味があり捨てがたいですが、台湾と韓国はまだ行ったことが無いので1人だと不安があります。韓国はハングル全然分からないし。
今はキャンペーン期間中で2月29日までの搭乗なら「国内線2区間が12000マイル」とお得なので、今回も国内線航空券に交換しようかなと・・。
この国内線2区間はＪＡＬホームページの記述を見るといわゆる「往復」ではなく、「本当に任意の2区間」のようで「羽田→札幌」「羽田→函館」とかでもＯＫのようです。
以前は「同一方向はダメ」とかあったような気がしたんですが良くなったみたいですが、これはなかなか使えそうです。
18きっぷとかで長距離を旅すると、行きはともかく帰りは行きの2倍疲れるので、帰路は新幹線を使ったり飛行機を使ったりとする事があるのですが、例えば「函館→羽田」「大阪→羽田」で特典航空券を引き換えれば、1回分の交換で2回分の旅行で使えてなんとも美味しそうです。
割引の多い「大阪→羽田」などに交換するのは勿体無い感もありますが、特割を使っても1万2千～4千円ぐらいすることを考えれば「1マイル＝2円」ぐらいで交換できるから悪くないですね。こうなると名古屋→羽田線がないのが残念ですね。
ちょっと思いついたのが
東京→八戸（びゅうの八戸1万円プランの帰路放棄）
八戸→青森（ＪＲ：1620円）
青森→函館（元ＲＯＲＯ船のフェリー：1500円ぐらい）
函館→羽田（無料航空券）
で2泊3日函館見物だと交通費15000円かからないで行けるし船に乗れるし良さそう。
八戸から苫小牧行のフェリーに乗れば札幌に行けるかな・・？
とか面白いかも・・。
それとも「この冬ステキ」な九州旅行とか。この機会に広島や四国方面もいいナァ・・・とか色々迷いますね。
期限の12月31日までまだ2週間。と思っていると結局決まらなくて最悪の結果になりそう。やばやば・・・。
どうしょうかな？？
07/12/16 1：25ＵＰ
