線路が北側の仮線に切り替えられ、今まで線路のあったところに高架線を作っていましたが、さる7月1日についに下り線が高架線に切り替わりました。
今日（18日）、海老名に行く為に上りの急行に乗っていたら、ふと工事の様子を写真に撮って記録すればブログネタになるなぁ～と思いつきました。
まぁでも今日は海老名まできちゃったし、「明日でいいかな～」とか迷ったのですが「やはり思いついた時が吉日」という事で引き返して下り電車に乗りました
急行は混んでそうなので見送って後続の各停の一番前、運転室の後ろに乗ります。
ガラガラなのでいい場所で写真撮り放題
ちなみに車両は1000形の4+4両の8両という今となっては珍しい編成でした。
4+4とはっきり分かる感じで編成写真も撮りたいですね。
さてさて2分遅れで海老名駅を発車。
海老名駅を出ると正面に高架線が見えてきます。
ほぼ直線です。
ちなみに仮線になってから高架線に切り替わるまでは、上り線と同じようにきついカーブで右にカーブしていました。
上り勾配を登って高架になります。
上り線はこれから作るので、いまのところぱっと見、単線状態です。
高架線をゆらゆらというにはちょっと早い60キロで通過します。
高架になったおかげで眺めがよくなりました。
「あれ？あんなところにブックオフが・・」とかちょっとした発見も。開発が進んでいるもののまだまだ水田などもあってそこそこ広々としているのがいいですね。
夜の空いている各停とかに乗って、山側の座席に座って向かい側の窓越しに眺める景色が好きです。工事が終わったら徐行運転が解除されて通常の速度になると思うので、景色を楽しむのは今だけのお楽しみです。
さて厚木駅が近づくと左に右にとカーブします。
本来の線路は真っ直ぐですが、まだ工事中なので一旦仮線になります
右側では本設の高架線を準備中。
厚木駅は以前から高架だったので、この部分には地上から高架に上がる為の築堤の坂になっていたのですが、新しい高架橋を作るのに邪魔になるので、仮設の橋を作って線路を横にずらして盛り土を崩して高架橋を作る工事中です。
厚木駅に到着です。
厚木駅では上りの各駅停車に乗り換えるために、急いで反対側ホームに移動です。
階段が一番海老名寄りなので遠いのと、遅れ気味だったので少し焦ります
もちろん運転室の後ろに乗りますが、ガラガラだったさっきの電車とは一転して先頭部分は人が多くて混雑していて場所がきつかったです。
なんとか運転士の後ろ辺りの場所から撮影します。
厚木駅を出発すると左にカーブしながら地上に降ります。
右側の空き地は切り替え前は下りの仮線がありました。
これからこの空地に上りの高架橋を作り完成したら上り線も高架に。
いま走っている部分は側道になる模様です。
先に完成した高架の下り線の脇を走ります。
海老名駅の手前までずっとこんな感じです
40キロで徐行しながらののんびり通過します
海老名駅の手前の逆S字カーブを曲がって到着です。
この部分には道路の陸橋があるので少々場所がきついです。
ということで下り線だけが高架になった海老名～厚木間の高架工事の今の状況でした。
来年の3月には上り線も高架になるそうなのでこの状況も今のうちです。
両方とも地上を走っていた時もこうやって写真を撮って記録して置く事を思いつかなかったのは悔やまれます
この高架化工事で残念な事を上げると、上り線と下り線の間にスペースをとっておくとか、将来の相鉄線の直通を考慮した構造にはなっていなさそうな事ですね。
うむう～
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参考サイト
小田急線海老名厚木間鉄道高架化事業
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/contentsdownload/7d76070e2531120/tetsudoukouka.pdf
小田急線高架化事業 下り線が先行切替
http://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/01_ebin/2007_2/06_29/ebin_top1.html
（撮影日 07年7月18日 夕方）
07/7/20 ２：12UP
