ポスターなどでも宣伝されましたが、完全6両化といえども末期は上下1本ずつだったので
「他に宣伝する事無い程度なダイヤ改定なのかい？」
と言いたくなったりしたものです。
さて江ノ島線からは4両各停は消え、4両列車が走るのは新松田～箱根湯本のみ。と思いきゃ、海老名以西ではまだまだ健在。しかもこの改正で本数も増殖し、健在振りをアピールしています。
そのうちの1本、小田原21時31分発本厚木行（平日）にたまたま遭遇しました。
この日は運良く5000形でした。
5000形は4両編成しかないので、写真にした時に4両である事が分かり易いので・・・。
5000系（2段窓車）の「各停・本厚木」は今となってはかなり珍しい部類です。
小田原を21時31分発で新松田で12分停車して急行を待避して21時57分発。
と随分と余裕な運転です。
（土休日は小田原21時57分発本厚木行きが4両）
ちなみに本厚木～新松田間を4両運行する列車は他に
下り
海老名5時1分発 各停箱根湯本行
海老名5時25分発 各停小田原行（土休は箱根湯本行）
本厚木23時20分発 各停小田原行（土休は16分発）
の3本があります。
このうち、本厚木23時20分発は08年3月のダイヤ改正前は下りの4両はこの列車だけ（当時は新松田行）という貴重な存在ではありました。
新宿22時30分発のホームウェイ19号本厚木行からの接続列車で、ホームウェイから降ろされて4両の各停に乗り換え。という憂鬱な列車でしたが、本質的には今も同じです。
本厚木から乗る人が多くてそこそこ混むし・・。
ちなみに当時はその前の急行の後ろ4両を海老名で切り離し、本厚木まで回送。
本厚木から各停新松田行になるという変った運用でした。
本厚木～小田原間急行10両化される前は4両の各停は結構あったものです。
本厚木始発だから空いているかと思いきゃ4両が来て期待を裏切られたりと、いい思い出はないのですが・・・。
4両運転される列車は駅掲出の時刻表に「以下の列車は4両です」という注釈が付いているのですが、漏れがあり完全ではないケースも散見されるので要注意です。＊＊＊＊
撮影日 08年7月29日
08/8/3 00：41UP
