高雄市鳳山至左營鐵路沿線紀錄__其一__鳳山火車站～凱旋一路

概要：高雄市區鐵路全面地下化前來個大規模紀錄
　
　
關於台鐵地下化的歷程，最早的「松山－萬華」區段因為是在我上小學前便在施工了，
所以沒有記錄下任何東西並不會感到可惜，
而且包括舊台北火車站及一些平交道等我都有去過也有些微的印象。

第三階段的「松山－南港」則是從就學到上班的這一段時間，
包括舊松山火車站、舊南港火車站及沿途的平交道等都去過相當多次，
所以就算不特別記錄腦海中也會有充足的印象。

反而是第二階段的「萬華－板橋」，
除了舊萬華火車站以外因為完全在我當時的生活領域所不及之處，所以幾乎沒有印象。
這當中最可惜的就是我一次都沒去過舊板橋火車站，這件憾事一直讓我感到後悔不已。　><

因此轉眼間第四階段的「新左營－鳳山」即將完工，
而高雄市區(指五都前)已經是我第二常造訪的台灣城市了，
之前每次前往也都經常利用台鐵在移動，所以這次決定一定要好好記錄一下。

不過由於這次所照的相片真的有點多，所以會分成數篇文章來呈現。
記錄的起迄點是從鳳山火車站開始往西，先沿著鐵路南側再沿著鐵路西側到左營站，
再由左營站回頭沿著鐵路東側再沿著鐵路北側到高雄站。


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先從鳳山火車站開始記錄。
而事實上這座鳳山火車站也已經是為了地下化施工所建造的過渡型火車站，
更早之前的樣貌早已不復記憶。

由於這幾年來前往高雄市常住在鳳山後火車站的某旅館裡，
所以這座人行地下道可是使用的相當頻繁。

聯絡兩個月台的人行天橋。

即將要完工的鳳山新火車站。

車站前近似圓環的道路設計。

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離開鳳山火車站後開始往西，並儘量沿著最接近鐵路的道路或巷弄走。

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青年路二段的陸橋。

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這景象將會成為時代的眼淚呀...

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澄清路的陸橋。

站在時代的洪流中(？)。

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新增設的正義火車站。

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正義路平交道。

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中山高速公路。

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大順三路附近。

同樣是新建造的科工館火車站。

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首先由Google Map的中央處來看，那條鐵路南側的巷子往西已來到了盡頭；
其次由照片的效果可得知天色已晚，難以再拍出令人滿意的照片。
所以以下這兩張正是第一天所拍的最後兩張照片。

　
　
　
　
（タイトルの下の投稿日は、写真を撮ったの日付です。）