機体プランク終える！
プランクも終えて、形状出しのペーパー掛けに入る。
翼端形状がそれらしく成ってきた所です。
フイルムを貼る前に、翼端等の
形状チェックをして頂くお願いに結城さんの工場を尋ねます。
仮組の機体
タートルバックもバルサブロックで加工して接着！
ダミーエンジンも作リましたが！
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飛行性能テストに遭遇
先日 飛行場にて、
台湾製の２C エンジン FC46R/CA の 飛行性能テストに遭遇！
（機体は HAPPY TIMEに搭載されていました。）
２C エンジンの特徴である かん高い音が フルスロットルでも少 . . . 本文を読む
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サイドダミーエンジン
機体と主翼のプランクも、ほぼ終わり、フイルム貼り準備の
表面と段差等の仕上げ中です。
コマ・ゴマと小物の追加加工に手を付ける余裕が出て来たかな？
カウルサイドに取り付ける ダミーエンジンの付属パーツが
樹脂製の一体物の為 よりスケール感を増す様に
ベニア（１ｍｍ厚）の積層で製作中です。
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メインギアー形状
FLYBABYのメインギアーをピアノ線での加工予定をやめて、
付属パーツのアルミ板に バルサを貼り付けて、
スケール感を出す様に加工。
バルサに 溝を付けて アルミに被せて接着しています。
機体との形状バランス調整は、最終仕上げで行います。
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初飛行終える
昨日の日曜日は天候も回復し、風も弱く、絶好のラジコン日和となる。
悪天候の連続で、伸びていました CONDOR40の初飛行を迎える。
恐縮ながら 又 結城さんにお世話に成りました。
製作ミスによる アクシデントを心配し . . . 本文を読む
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主翼骨格結合
主翼の結合を終えて、早速 結城さんの工場でチェックを受ける。
左翼端が 約３ｍｍのヒネリが発生している結果となる。
プランクで修整可能範囲との言葉を頂き、一安心です。
プランク修整方法もご指導頂きました。
厚かましくも
ラダ . . . 本文を読む
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加工ミス部の修正
チェックで指摘を受けた 加工ミスの修整をする。
１） バルサ板の合わせ端末のズレ
バルサ薄板片を貼り付ける
２） バルサ板と骨格の段差
バルサ薄板（１ｍｍ厚）を貼り付け後、形状削り出しをする。
３） 後輪取り付けステーを未成形で貼り付けている。
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バルサキット胴体部組み付け
昨日 胴体部の素材組み付けが ほぼ出来上がり
早速 結城さんのお店に持ち込み チェックをお願いしました。
仕上げに影響する 不都合な箇所の指摘とその修正方法を教えて
頂き帰宅する。
主な不具合箇所と改善案
１） 外観バルサの結合にズレが有る。
バルサ片を貼り付け修整 する。
２） バルサ端末と骨枠に段差が . . . 本文を読む
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胴体組み付け開始！
ラダー・エレベーターの翼端素材形状変更を
無事終える。
翼端の形状削り出しは 後日 ご指導を頂いてから行います。
胴体の組み付けにも 手を付ける！
図面なれしたのか？
作業がはかどる！
ブレーキを掛けないと ミスをしそうです。
もしかして もう ミスってるかも？
骨格の . . . 本文を読む
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FLY BABY５０ 製作開始！
先日の 日曜日に CONDOR４０初飛行を予定していましたが
現地到着後に 風が強まり中止になりました。
お忙しい中、
早朝より 結城さんの貴重な時間を費やしてしまい、すみませんでした。
午後 お店に立ち寄り
製作を始めたFLY BABY５０のラダー翼端形状の疑問をお伺いして
解決策をご指導して頂き、早速！ 改造作業に入る。
翼端をバルサ板積層で . . . 本文を読む
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