サドル位置、角度が決まって、3.77と低くなったギア比の為、かなり向かい風でも踏めます。マイティコンペはカンパのようなデザインですが、右クランクと大ギアの間につけていたケイデンスユニットのスペースがなくなり、固定されなかったせいか異常値が出ているので、
左クランクに移します。
サドル位置を以前に漕げたカシマックス チタンレール幅30mmとポストと、レール幅43mmとポストを使って検証？サドルの高さは、今回の高さの方が良いが、競り上がりは前のカシマックスの角度で、前後位置は5mm後ろでないとクランクの上で重心を取って回せない事が分かり修正、大ギアをスギノマイティコンペ49t、コグをスギノギガス13tにして、ギア比を落としてどれだけ回せるかが楽しみです。
先日名古屋に行ったので、瀬戸市の志庵さんで、蕎麦と桜海老のかき揚げをいただきました。こ綺麗なお店です。予約して行かれることをお勧めします。
ヴィットリア ピストの断面です。クリンチャータイヤ、コンチネンタル グランプリ5000
の断面に比べトレッドのゴムの厚さが激薄です！金属片で一撃だったのも当然です。